Когато повечето хора се сетят за Pontiac Firebird, съзнанието им веднага се насочва към V8 двигателите с голям работен обем от края на 60-те и 70-те години. В началото на 80-те обаче строгите екологични регулации и натискът за по-ниска консумация на гориво променят изцяло света на американските спортни автомобили. Отговорът на Pontiac е уникален за времето си: заводски Firebird Trans Am с турбокомпресор, който комбинира отличителни стилови елементи с въртящия момент, осигурен от принудителното пълнене.
Този конкретен Firebird Trans Am се отличава не само с механичната си рядкост, но и със състоянието си. Той предлага уникален поглед към преходния период в историята на Pontiac. Внимателната поддръжка, tasteful upgrades и цялостното пребоядисване са запазили неговата привлекателност, като същевременно го поддържат в пълна готовност за пътя.
Турбо мощност и WS6 управление
Под предния капак се намира 4.9-литровият V8 двигател на Pontiac с турбокомпресор, който в заводски вид е генерирал 200 к.с. и 461 Нм въртящ момент. Макар тези цифри да изглеждат скромни днес, комбинацията от тяга в ниските обороти и специфичен звук от ауспуха придава на турбо версията на Firebird собствен характер. Този екземпляр е с обновени цилиндрови глави, ролкови кобилици COMP Cams и нови уплътнения, както и с двойна изпускателна система Dynomax за по-дълбок тон. Заводският катализатор и EGR клапанът са премахнати, което подсказва за по-директно и филтрирано усещане зад волана.
Мощността от турбо двигателя се предава към колелата чрез сменена тристепенна автоматична скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент с по-високи обороти на зацепване и лек „шифт кит“. Задвижването преминава през диференциал с ограничено приплъзване Safe-T-Track. Заводският пакет WS6 Special Performance добавя кормилна уредба с по-късо предавателно число, по-голяма стабилизираща щанга и дискови спирачки с усилвател на четирите колела. Тази комбинация от турбо мощност и подобрения по шасито превръща Firebird в изненадващо способен в завоите автомобил за времето си.
Класически стил с фини съвременни щрихи
Екстериорът е покрит със свеж бял лак, нанесен преди около пет години, и е допълнен от графики на Firebird върху предния капак, преден спойлер и свалящи се T-top покривни панели. Белите 15-инчови алуминиеви джанти „Turbo“ с централни капачки с логото на Firebird са обути в гуми BFGoodrich Radial T/A, които подсилват автентичната визия на модела. Новите уплътнения, сменени през 2019 г., гарантират, че купето остава добре изолирано от шума на вятъра, който често е проблем при по-стари автомобили с T-top покрив.
Вътре седалките Recaro с тапицерия от червен и черен плат задават тона за един спортен, но комфортен интериор. Арматурното табло с декорация, имитираща фрезован метал, централната конзола по цялата дължина и аналоговите прибори пресъздават перфектно атмосферата на ранните 80-те години. Макар някои съвременни удобства да липсват (климатичната система е премахната, а касетофонът вече не работи), купето като цяло остава отлично запазено. Километражът показва малко под 48 300 км, като само около 9700 от тях са изминати през последните 27 години.
За колекционери и фенове на американските автомобили от 80-те години, намирането на Pontiac Firebird Trans Am Turbo Special Edition в такова състояние е рядкост. Малкият пробег на този екземпляр, историята на грижовна собственост и балансираната комбинация от оригиналност и подобрения го превръщат в обект, който заслужава внимание. Автомобилът ще бъде предложен на търг.
Последвайте ни в Google News
