Базираната в Оксфорд и Лондон еко куриерска компания Pedal & Post е стартирала процедура по доброволна ликвидация. Причината е, че компанията за микромобилност Voi е изпратила предизвестие за прекратяване на договора си с фирмата в края на този месец.
Около 60 служители и акционери са били информирани за решението сутринта на 26 януари.
Предистория и причини за фалита
Основана през 2013 г. от Крис Бентън, компанията е доставяла над 1000 пратки дневно в Оксфорд. Според предишни изявления, нейният флот от електрически товарни велосипеди е спестявал годишно около 160 000 км, които иначе биха били изминати от микробуси.
Анализ на Бентън дори е изчислявал, че ако куриерските фирми преминат към товарни велосипеди за доставки от „първа и последна миля“, това би спестило на Националната здравна служба и други държавни институции над 4 милиарда британски лири.
В имейл, видян от медиите, основателят и изпълнителен директор Крис Бентън описва промяната като „мащабна, неочаквана и изключително трудна“.
Той заяви, че прекратяването на договора не е свързано с качеството на работата им. От Voi просто са информирали, че поемат в различна оперативна посока и поради това са издали 30-дневно предизвестие.
Бентън уточни, че загубата на този договор представлява съществено намаление на приходите с около 25%, а приносът му към маржа на печалбата е бил дори по-висок – около 36%. „Загубата на тази работа фундаментално променя бизнес перспективите“, добави той.
В резултат на решението на Voi, от Pedal & Post не са могли да продължат да набират средства или да намерят път към финансова устойчивост.
Последици за инвеститорите
В съобщението до акционерите се потвърждава, че е „малко вероятно те да си върнат инвестициите“ в резултат на процеса по ликвидация. Това включва и успешно набраните 500 000 британски лири чрез краудфъндинг кампания през 2023 г.
Бентън добави, че това засяга и неговата лична инвестиция от 30 000 британски лири, направена наскоро, както и всички останали вложения и заеми от акционерите. „Напълно осъзнавам колко трудно ще бъде да чуете това и дълбоко съжалявам, че споделям тази новина при тези обстоятелства“, каза той.
Ричард Лофтхаус, един от основните акционери в Pedal & Post, който е подкрепял бизнеса от самото му създаване, заяви, че е шокиран от новината. Той коментира, че бизнесът е бил създаден, за да намали движението на микробуси в града и успешно е доставил хиляди пратки. Лофтхаус добави, че очаква много акционери да се запитат защо компанията се е предала, след като е оцеляла толкова години, включително и по време на пандемията. Според него тъгата и шокът ще бъдат последвани от въпроси, а процесът на ликвидация ще бъде следен отблизо.
Поглед към бъдещето
Бентън заяви, че фокусът сега е върху „етичен процес по прекратяване на дейността, постигане на възможно най-добрия резултат за служителите, запазване на ключови договори, където е възможно, и максимизиране на стойността за кредиторите“.
Една от проучваните възможности е да се опитат да спасят работни места чрез прехвърляне на договори, както и да получат пазарна стойност за активите, където е възможно.
В коментар в социалните мрежи на Pedal & Post, Бентън заяви: „Въпреки че тази глава приключи, ние твърдо вярваме, че това не е краят за логистиката с товарни велосипеди. Днес пейзажът изглежда много по-различно, отколкото когато започнахме – големите превозвачи вече инвестират в нисковъглеродни градски модели за доставка с велосипеди. Горди сме, че бяхме част от тази промяна и помогнахме да се проправи пътят.“
Последвайте ни в Google News
