Преходът към електрически автомобили се оказва сложно и неравномерно пътуване за водещите световни производители на луксозни автомобили. Mercedes-Benz Group отчете 57% спад в годишната си оперативна печалба за 2025 г., като продажбите на изцяло електрически автомобили (BEV) в лекотоварното подразделение са намалели с 8,8% до 168 823 броя.
Въпреки тези предизвикателства, компанията остава твърдо ангажирана със своята стратегия за преминаване към електрическо задвижване, като се стреми към изцяло електрическо портфолио, където пазарните условия го позволяват.
Делът на електрифицираните автомобили (xEV) – включително плъгин хибриди и изцяло електрически модели – от общите продажби на леки автомобили се е увеличил до 20,5%, спрямо 18,5% през 2024 г. Това отразява продължаващите усилия на групата да трансформира своето портфолио, дори в условията на силна конкуренция от китайски производители и общо охлаждане на пазара на електрически превозни средства.
Силният ръст при електрическите ванове
Докато в сегмента на леките автомобили се наблюдава известно забавяне в търсенето на електрически модели, подразделението Mercedes-Benz Vans отчита значителен успех. Продажбите на изцяло електрически ванове са скочили с 46% на годишна база, достигайки 28 488 броя.
Това е увеличило глобалния дял на електрическите превозни средства в подразделението за ванове до 8%.
Ола Келениус, председател и главен изпълнителен директор на Mercedes-Benz Group AG, заяви, че през 2025 г. компанията е стартирала успешно най-голямата си програма за представяне на нови продукти и технологии в историята. Той добави, че за три години ще бъдат представени над 40 нови модела.
Успехът на електрическите ванове показва, че в определени търговски сегменти преходът към транспорт без емисии се ускорява. Този процес е подкрепен от сериозни инвестиции в новата архитектура „VAN.EA“, която ще служи като модулна основа за бъдещите лекотоварни електрически автомобили.
Нови електрически архитектури ще движат бъдещия растеж
Дългосрочната стратегия на компанията за електрически автомобили разчита на въвеждането на три специализирани изцяло електрически архитектури, започващо през 2026 г.:
- MB.EA: Модулна система за всички средни и големи леки автомобили.
- AMG.EA: Специализирана платформа с висока производителност за клиентите на Mercedes-AMG.
- VAN.EA: Нова ера за специално разработени електрически ванове и лекотоварни автомобили.
Тези платформи са проектирани да осигурят мащабируеми модулни системи, необходими за намаляване на разходите и подобряване на производителността. Компанията също така задълбочава нивото си на вертикална интеграция, като разработва и произвежда технологиите за електрическо задвижване вътрешно. Това гарантира, че следващото поколение двигатели ще поддържа конкурентно предимство по отношение на ефективност и пробег.
Гъвкаво производство за справяне с пазарното търсене
За да управлява непредсказуемия характер на прехода към електрически автомобили, компанията използва гъвкави производствени мрежи, които могат безпроблемно да превключват между двигатели с вътрешно горене, хибридни и батерийни задвижвания.
Това позволява на групата да коригира производството на електрически автомобили в реално време въз основа на пазарното търсене, вместо да разчита на фиксирани прогнози. За 2026 г. компанията очаква делът на електрическите автомобили от продажбите на леки коли да бъде между 21% и 23%.
Йорг Бурцер, член на Управителния съвет по производството, заяви, че обновените заводи успешно са задали курса за бъдещото производствено портфолио в основните и върховите сегменти.
Тази гъвкавост е от решаващо значение, тъй като компанията се подготвя за „най-големия си електрически тласък досега“, като изцяло електрическите GLC и C-класа ще поведат офанзивата в началото на 2026 г.
Устойчивост и пътната карта „Ambition 2039“
Усилията на групата за преминаване към електрически автомобили са част от по-широката пътна карта „Ambition 2039“, която цели постигането на въглеродно неутрален автомобилен парк през целия му жизнен цикъл.
Това включва веригата на доставки, производството и фазите на извеждане от експлоатация. Всички заводи на Mercedes-Benz за сглобяване на леки автомобили и батерии са въглеродно неутрални от 2022 г., а сега компанията работи за намаляване на емисиите на превозно средство с 50% до 2030 г.
Ола Келениус подчерта фокуса върху лукса и технологиите, като заяви, че като водещ световен производител във високия клас, това е тяхната основна територия и там се крие най-големият им потенциал за печалба.
Последвайте ни в Google News
