Новият строителен камион с батерии Мерцедес-Бенц еАрокс 400 (Mercedes-Benz eArocs 400) успешно завърши интензивни зимни тестове близо до Полярния кръг, доказвайки готовността си за целогодишна експлоатация в цяла Европа.
Тежкотоварният електрически камион беше подложен на сериозни изпитания във Финландия при температури до -20°C, като премина през заснежени и заледени пътища. Тестовете се фокусираха върху сцеплението, стабилността, стартирането при ниски температури, ефективността на батерията и поведението при зареждане в екстремни минусови условия.
Според Михаел Кимих, ръководител на развойната дейност за eArocs 400, камионът е демонстрирал стабилно пътно поведение и е постигнал очакваните цели за пробег и зареждане въпреки суровите условия.
Създаден за най-тежките условия в Европа
Устойчивостта през зимата е от решаващо значение за европейските оператори, особено в скандинавските страни, алпийските региони и Централна Европа, където строителните автопаркове трябва да работят надеждно при минусови температури.
По време на тестовете инженерите са оценили:
- Сцепление и управление върху сняг и лед
- Производителност на батерията при минусови температури
- Възможности за зареждане при екстремен студ
- Ефективност на рекуперацията при зимно шофиране
- Цялостна производителност на електрическото задвижване
Резултатите ще бъдат използвани за финални подобрения преди серийното производство.
Продажбите на eArocs 400 ще започнат през април, а производството на базовия модел ще стартира през третото тримесечие на 2026 г. в завода на Mercedes-Benz във Вьорт на Рейн, Германия. Финалната интеграция на електрическата задвижваща система ще бъде завършена от Paul Group във Вилсхофен ан дер Донау.
Проектиран за градски строителен транспорт
Mercedes-Benz Trucks представи eArocs 400 на bauma 2025 в Мюнхен – водещото световно изложение за строителна техника. Моделът е специално разработен за строителен транспорт по асфалтови пътища в градска среда.
Първоначално камионът ще се предлага в следните конфигурации:
- 37-тонни и 44-тонни варианти
- Конфигурация на осите 8×4/4
- Четири опции за междуосие
- Версии като бетоновоз или строителен самосвал
Благодарение на своята локална работа без емисии на CO₂ и ниските нива на шум, Mercedes-Benz eArocs 400 е изключително подходящ за:
- Зони с ниски и нулеви емисии в европейските градове
- Жилищни райони и зони около болници
- Зони около училища и детски градини
- Нощни строителни дейности
С все по-строгите регулации за емисиите в европейските градове, електрическите тежкотоварни камиони като eArocs 400 предлагат перспективно решение за строителните компании.
Батерия, пробег и зареждане
Моделът еАрокс 400 заимства ключови компоненти от портфолиото на еАктрос (eActros), включително литиево-желязо-фосфатна (LFP) технология на батериите, известна със своята издръжливост и висок използваем капацитет.
Основните спецификации включват:
– 800-волтова електрическа система
– Два пакета батерии
– 414 кВтч общ инсталиран капацитет
– Пробег до 200 км (за бетоновоз)
– Пробег до 240 км (за строителен самосвал)
За много строителни дейности в Европа този пробег е достатъчен за завършване на пълен работен ден без междинно зареждане.
Зареждането се поддържа чрез конектори CCS2, монтирани от двете страни на автомобила, с възможност за бързо зареждане с постоянен ток (DC) до 400 кВт. Батерията може да се зареди от 10 до 80 процента за приблизително 46 минути.
От Mercedes-Benz Trucks твърдят, че eArocs 400 е с поне 50% по-енергийно ефективен от сравним дизелов камион, благодарение на по-високата ефективност на задвижването, рекуперацията и електрически задвижваните спомагателни системи.
Динамика и управляемост
Камионът разполага с мощна централна електрическа задвижваща система с интегрирана 3-степенна трансмисия:
– 380 кВт постоянна мощност
– 450 кВт пикова мощност
Чрез комбинирането на електрическото задвижване с доказани хипоидни и планетарни оси от конвенционалната платформа Arocs, електрическият модел запазва просвета и проходимостта, необходими за строителните обекти.
Тандемните задвижващи оси осигуряват силно сцепление както на пътя, така и извън него, докато здравата рама и стоманеното окачване гарантират издръжливостта, очаквана при тежки строителни приложения.
Дигитален кокпит и системи за безопасност
В интериора на eArocs 400 е разположен интерактивният кокпит Мултимедия 2 с подобрена ергономия и гласово управление за по-лесна работа при неравен терен.
Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача включват:
- – Active Brake Assist 6 Plus
- – Active Sideguard Assist 2
- – Front Guard Assist
Тези системи повишават безопасността, като подобряват откриването на опасности, реакцията на спирачките и видимостта около автомобила – което е особено важно в натоварената градска строителна среда.
Кабината M предлага напълно поцинкована структура, лесен за поддръжка интериор, допълнителни места за съхранение и опционално легло, като същевременно запазва максимална маневреност и дължина на надстройката.
В подкрепа на целите за декарбонизация на Европа
Като част от по-широката стратегия за устойчивост на Daimler Truck AG, Mercedes-Benz Trucks продължава да разширява своето портфолио от електрически автомобили, за да подпомогне декарбонизацията на товарния транспорт.
С по-строгите цели на ЕС за емисиите и разширяващите се зони с ниски емисии в цяла Европа, електрическите строителни превозни средства като eArocs 400 ще играят все по-голяма роля в проектите за градска инфраструктура.
Последвайте ни в Google News
