Публичното зареждане стана значително по-лесно за собствениците на електрически автомобили от групата на Стелантис (Stellantis). Споразумението между концерна, който притежава марките Додж (Dodge), Фиат (Fiat), Джийп (Jeep), Мазерати (Maserati) и Рам (Ram), и Тесла (Tesla) вече е в сила. То позволява на електромобилите от тези марки да използват зарядните станции Supercharger, които съставляват най-голямата мрежа за бързо зареждане с постоянен ток (DC) в САЩ.
Мрежата Supercharger на Tesla е безспорен лидер по мащаб в страната. Към момента в САЩ има близо 15 000 публично достъпни станции за бързо DC зареждане с общо над 70 000 конектора. Въпреки че станциите на Tesla са около 3000 от общия брой, те осигуряват повече от половината от всички налични индивидуални зарядни устройства.
Това означава, че за една нощ водачите на модели като Додж Чарджър Дейтона (Charger Daytona), Джийп Уагониър Ес (Wagoneer S) и новия Джийп Рикон (Recon) получават над два пъти повече възможности за бързо зареждане. Достъп до мрежата получават и по-нискотиражните електрически автомобили на Stellantis, като Рам ПроМастър ЕВ (ProMaster EV), Фиат 500е (500e) и електрическата гама Фолгоре (Folgore) на Maserati, включваща моделите ГранТуризмо (GranTurismo), ГранКабрио (GranCabrio) и Грекале (Grecale).
Необходим ли е адаптер?
Засега повечето собственици на ЕВ от групата на Стелантис ще трябва да използват адаптер на зарядните станции на Tesla. Причината е, че доскоро американският производител използваше различен дизайн на конектора и порта за зареждане в сравнение с повечето други компании. Техният хардуер, известен като Северноамерикански стандарт за зареждане (NACS), е значително по-компактен и лек от компонентите на стандарта СиСиЕс (CCS), използван от другите марки. Адаптерът се предлага в дилърската мрежа на Stellantis и на сайта Мопар.ком (Mopar.com) на цена от около 215 евро.
След като Tesla отвори своята мрежа за зареждане за електромобили от други марки, почти всички производители в страната подписаха споразумения за достъп. Много от тях вече започнаха да вграждат NACS портове директно в автомобилите си, което премахва нуждата от адаптер. Сред електрическите модели на Стелантис, първият с вграден NACS порт ще бъде Dodge Charger Daytona моделна година 2027.
Как се извършва плащането?
За да зареждат на станциите Supercharger, водачите на ЕВ от концерна ще трябва да изтеглят приложението Фрий2муув (Free2move). То позволява намирането на станции и предоставя данни в реално време за наличността им, за да се избегнат ситуации, в които всички конектори са заети. Free2move също така позволява създаването на акаунт за разплащане. Това е необходимо, тъй като много от станциите Supercharger не разполагат с картови четци и изискват плащане през приложение.
Последвайте ни в Google News
