В автомобилния бранш съществува клишето, че ако трябва да питаш колко струва една скъпа кола, значи не можеш да си я позволиш. Този принцип важи и за новото Ферари Luce (Ferrari Luce), което се купува от хора, които не се интересуват от цената. Първото изцяло електрическо Ферари прави Ролс-Ройс Cullinan (Rolls-Royce Cullinan) да изглежда като изгодна сделка. Въпреки това, официално обявената цена предизвика изненада. Цените на автомобилите вече рядко шокират, но стойност от над половин милион евро все още предизвиква недоверие. В защита на Ферари, моделът предлага много и изглежда изключително специален за шофиране. Дори и да не харесват облика му, Luce вероятно е най-универсалното Ферари досега, което го прави може би най-оправдано скъпия автомобил в гамата на Маранело.
Срещу тази сума купувачите получават четири електрически двигателя, които заедно генерират 1 035 к.с., надминавайки дори Бугати Вейрон (Bugatti Veyron). Важно е да се отбележи, че това е четириврат седан, а не хиперавтомобил, но въпреки това предлага мощност и спортни характеристики на хиперавтомобил. Захранването на моторите идва от масивен акумулаторен пакет с капацитет 122 кВч, който осигурява пробег от около 450 километра. Този пробег не е впечатляващ в сравнение с повечето модели на Тесла (Tesla), Лусид (Lucid), Ривиан (Rivian), БМВ (BMW) и дори Хюндай (Hyundai). Но огромното мнозинство от автомобилите, които превъзхождат Luce по пробег, не достигат неговото ниво на мощност и спортни характеристики.
Въпреки че Лусид Air Sapphire (Lucid Air Sapphire) предлага повече мощност и скорост на половин цена, той не носи емблемата на Ферари. Пристигането с Лусид пред ресторант със звезда Мишлен може да остане незабелязано, докато Ферари винаги привлича погледите, както в положителен, така и в отрицателен аспект.
Много е писано за облика на Luce, и може би с право. Моделът е най-поляризиращото Ферари досега, така че ще бъде интересно да се види как ще бъде приет от клиентите. Стилът е също толкова важен, колкото и цената за богатите клиенти на Ферари. Въпросът е дали купувачите са готови да похарчат над половин милион за автомобил, който не предизвиква всеобщо възхищение. Някои биха предпочели да изчакат модел като Бентли Torcal (Bentley Torcal), който се очаква да бъде значително по-евтин, и да инвестират остатъка в употребяван 458 Italia Spyder.
Последвайте ни в Google News
