АФ Корс представи своя частен състезателен автомобил Ферари на света във вторник. Така за пръв път видяхме обновения аеродинамичен набор на италианската марка за Световния шампионат по издръжливост през 2026 година.
На събитие в централата на новия партньор ЕСА НаноТек, италианският отбор показа Ферари 499P (Ferrari 499P) с номер 83. С него отново ще се състезават Роберт Кубица, Ифей Йе и Фил Хансън, победители в „24 часа на Льо Ман“ през 2025 година.
Световният шампионат по издръжливост (WEC), ACO и IMSA постигнаха съгласие за нова преомологация на всички прототипи LMH и LMDh, които се състезават в класовете Hypercar и GTP. Затова производителите работиха през зимата за пренастройка на своята аеродинамика.
Още при официалното представяне на 499P, техническият ръководител Фердинандо Каницо ясно посочи върху какво се е съсредоточил екипът от Маранело. Това дойде и по искане на самата федерация, която с новите параметри цели да получи още по-точни и подробни данни за по-добро определяне на баланса на силите.
Каницо, ръководител на състезателните автомобили за издръжливост в Маранело, обясни, че новата омологация включва три основни аспекта. Той каза, че това са промяна на въздушния тунел от Заубер в Швейцария към Уиндшиър в Съединените щати, нов процес за събиране и анализ на данни, включително нови измервателни точки във въздушния тунел, и накрая, препозициониране и предефиниране на работния обхват на спортните характеристики.
По думите му, това наложило преглед на позиционирането на автомобила спрямо новата работна точка. Той добави, че са направили това умишлено, без да използват точки за модификации, които са искали да запазят в резерв за бъдещето, а само чрез корекции на малки детайли.
Но какво точно включват промените по каросерията и свързаната с нея аеродинамика?
Последвайте ни в Google News
