В Съединените щати вече приемат поръчки за новия малък електрически автомобил (EV) на Фиат (Fiat), а компанията майка Stellantis (Stellantis) заяви, че моделът може да пристигне и в Канада, ако има достатъчно търсене.
Подробностите за официалното представяне на автомобила в САЩ бяха изложени в съобщение тази седмица от Stellantis, но все още няма непосредствени планове за предлагането на Topolino в Канада.
Говорител на Stellantis Canada заяви в изявление до Global News (Global News) в сряда, че Фиат Topolino ще бъде първоначално наличен в САЩ, когато направи своя дебют в Северна Америка.
Добави, че на базата на потребителския интерес и търсене, наличността може да се разшири и до други региони.
Електромобилът Фиат Topolino заема ниша между голф количка и конвенционален автомобил. За да се квалифицира за по-широко пътно ползване, или както Stellantis го нарича „законен за улично движение“, моделът изисква надграждане, за да отговаря на определени американски и канадски изисквания за превозни средства с ниска скорост (LSV).
Името Фиат Topolino всъщност не е ново, тъй като оригиналният Фиат 500 Topolino датира от 30-те години на миналия век.
Според Stellantis, автомобилът е бил смятан за първия икономичен модел на Фиат и е представен точно преди Втората световна война. По онова време, от Stellantis посочват, че „моторните превозни средства е трябвало да станат инструменти за лична мобилност и изражение на безпрецедентна свобода.“
От Stellantis също така казват, че Topolino представлява пазарен преход към предлагане на повече микромобилни решения за потребителите.
Автомобилът има начална цена в САЩ от малко под 14 000 щатски долара (около 13 000 €) без таксите за доставка. Това го прави сред най-ниско ценените нови електромобили, налични в САЩ.
Със стандартна конфигурация Фиат Topolino може да развие максимална скорост от 30 км/ч, според Stellantis.
С комплект за преобразуване, тази базова скорост може да бъде увеличена до 40 км/ч, което ще му позволи да отговаря на определени LSV разпоредби.
Търсенето на електромобили в Канада нараства през тази година, откакто федералното правителство възстанови потребителските отстъпки за някои нови EV покупки, като са направени над 100 милиона долара заявления за отстъпки през първите три месеца след стартирането на програмата.
По-високите цени на горивата също така засилват търсенето на електромобили в Канада, тъй като застрахователните оферти за електрически превозни средства рязко са нараснали по време на пика на войната в Иран, когато цените на горивата достигнаха почти рекордни нива.
Експерти твърдят, че електромобилите могат да бъдат по-достъпни от бензиновите си алтернативи в дългосрочен план, тъй като електричеството обикновено е по-евтино от бензина при сегашните цени.
Въпреки това, ограниченията на Фиат Тополино (Fiat Topolino), главно неговата скорост и пробег, биха могли да попречат на потенциала му за търсене.
„Извън най-големите ни градски центрове шофьорите редовно разчитат на магистрали и други високоскоростни пътища, което значително ограничава къде и как превозно средство като Тополино би могло реалистично да се използва“, заяви Стивън Сейбъл, президент и основател на канадската онлайн платформа за употребявани автомобили Clutch (Clutch), в изявление до Global News в петък.
„За двуместно превозно средство, ограничено до нискоскоростни пътища, купувачите вероятно ще го сравняват с конвенционални употребявани автомобили, които могат да изминават по-големи разстояния, да превозват повече пътници и да се справят с много по-широк спектър от пътни условия.“
За да може Фиат Тополино да се управлява законно по някои регулирани пътища в САЩ и Канада, ще е необходима опцията за по-висока скорост чрез комплект за преобразуване. С него Тополино ще отговаря на ключов стандарт за безопасност, за да бъде класифициран като LSV.
Транспорт Канада (Transport Canada) заявява, че LSV като цяло е клас малки, леки електрически превозни средства, които имат четири колела и се движат с максимална скорост между 32 км/ч и 40 км/ч. Превозното средство трябва също така да има брутна маса под 1 361 кг, да разполага с подходящи фарове, мигачи, огледала, предно стъкло и предпазни колани.
От Транспорт Канада посочват, че техните ограничения на скоростта за LSV „позволяват максималната скорост да бъде по-голяма от тази на голф количка, но достатъчно ниска, така че рискът от нараняване, ако LSV удари неподвижен обект, да бъде нисък.“
„Тъй като LSV не предлагат същото ниво на защита на пътниците като леките автомобили, по-високите скорости значително биха увеличили риска за техните водачи и пътници.“
Ако бъде сертифициран по канадските стандарти за LSV, пътят може да се отвори за Тополино да бъде наличен в Канада.
Но колко от тези превозни средства биха могли да се появят по канадските пътища в бъдеще, ако станат достъпни за закупуване от канадците, е съвсем друга история.
„Възможно е да има малка аудитория за Тополино в курорти, частни общности, туристически дестинации и някои гъстонаселени градски квартали, където пътуванията са кратки, а скоростите – ниски“, каза Сейбъл.
„Но като цяло очаквам той да остане лайфстайл или второстепенно превозно средство с ограничен обем в Канада.“
Последвайте ни в Google News
