Два автомобила с китайски произход – хечбекът Файърфлай (Firefly) на Нио (Nio) и Баоджун Йеп Плюс (Baojun Yep Plus), който се предлага на международните пазари и като Шевролет Спарк ЕЮВ (Chevrolet Spark EUV) – бяха обявени за финалисти в топ три на конкурса „Световен градски автомобил“ за 2026 г.
Официалното съобщение ще бъде направено на 3 март 2026 г., а третият финалист е Хюндай Веню (Hyundai Venue). Победителят ще бъде разкрит на 1 април по време на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк.
Резултатът потвърждава тенденцията, очертала се още през януари: китайските производители имат силно присъствие в категорията за градски автомобили тази година. От петимата полуфиналисти три бяха китайски модели – Firefly, Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV и Улинг Бингуо / Ари Поли (Wuling Binguo / Ari Poly), който не успя да стигне до финала. Победителят се определя от жури, съставено от 98 автомобилни журналисти от 33 държави, като гласовете се обработват от KPMG.
Това се случва след знаковото издание от 2025 г., в което БИД (BYD) стана първата китайска марка, спечелила отличието „Световен автомобил на годината“, като взе титлата в същата категория със Сийгъл / Долфин Мини (Seagull / Dolphin Mini). Финалът през 2026 г. бележи 21-вата поредна година, в която наградите си партнират с изложението в Ню Йорк.
Профил на Firefly
Файърфлай е субкомпактен хечбек с пет врати, произвеждан от едноименната марка на Nio. Моделът дебютира в Китай на 19 април 2025 г. с цени от 119 800 юана (около 15 200 евро) до 125 800 юана (около 15 900 евро). Предлага се и вариант с батерия под наем, който стартира от 79 800 юана (около 10 100 евро).
Автомобилът е дълъг 4003 мм с междуосие от 2615 мм, което го позиционира срещу модели като BMW Mini и Mercedes-Benz Smart. Задно разположен електромотор с мощност 105 кВт (141 к.с.) осигурява ускорение от 0 до 100 км/ч за 8,2 секунди. Литиево-желязо-фосфатната батерия с капацитет 41,2 кВтч предлага заявен пробег от 330 км по цикъла WLTP. Бързото зареждане с прав ток е с мощност до 100 кВт, което позволява заряд от 10 до 80% за приблизително 29 минути.
Моделът получи пет звезди на тестовете за безопасност C-NCAP през 2024 г. и е оборудван с процесор със 128 TOPS, който обработва данни от над 20 сензора за асистиращите системи. На европейските пазари, например в Нидерландия, цената на Firefly започва от 29 900 евро.
Само за периода април – октомври 2025 г. Нио е доставила 26 009 броя от модела в Китай. Производството на версии с десен волан започна през ноември 2025 г., като първият пазар е Сингапур, а през 2026 г. се очакват доставки за Великобритания и Тайланд. Файърфлай е финалист и в категорията „Световен автомобилен дизайн на годината“.
Профил на Baojun Yep Plus
Баоджун Йеп Плюс се произвежда от САИК-ДжМ-Улинг (SAIC-GM-Wuling / SGMW) – съвместно предприятие между SAIC, General Motors и Guangxi Automotive. Моделната 2026 година, представена в Китай през май 2025 г., въведе три опции за батерия – 32 кВтч (пробег 301 км по CLTC), 41,9 кВтч (401 км) и 54 кВтч (501 км) – и увеличи капацитета до пет места.
Цените в Китай варират от 72 800 юана (около 9 200 евро) до 100 800 юана (около 12 800 евро) в зависимост от нивото на оборудване и батерията. Автомобилът е дълъг 3996 мм с междуосие 2560 мм. Задвижването се осигурява от един електромотор с мощност 75 кВт (101 к.с.), монтиран отпред.
Извън Китай същата платформа се използва за модела Chevrolet Spark EUV, който се изнася за Латинска Америка, Близкия изток, Африка и Филипините. През 2025 г. GM стартира продажбите в Мексико и Бразилия, като от декември 2025 г. в Бразилия започна и локално сглобяване от готови компоненти. Емблемата на Chevrolet води до значително по-висока цена – в Бразилия Spark EUV струва около 26 300 евро, докато еквивалентният модел на Baojun в Китай се продава за приблизително 12 600 евро.
Сблъсък на пазарни стратегии
Номинацията в конкурса „Световен автомобил на годината“ е признание за ускоряващата се стратегия на китайските производители: да създават достъпни и добре оборудвани градски електромобили за вътрешния пазар, след което да ги изнасят – под оригинални или партньорски марки – както на развиващи се, така и на развити пазари.
Файърфлай е насочен към купувачи в премиум градския сегмент, които са готови да платят европейски цени за китайска технология. Баоджун Йеп Плюс следва обратния път, използвайки дистрибуторската мрежа на Chevrolet, за да достигне до пазари, където американската марка е по-разпознаваема.
Дали журито ще предпочете технологично наситения Firefly или по-прагматичния Baojun Yep Plus пред Hyundai Venue, може да зависи от отговора на един ключов въпрос: кое е по-важно за идеалния градски автомобил – глобалната достъпност или амбициозното позициониране?
Последвайте ни в Google News
