Фолксваген (Volkswagen) представи първия си изцяло електрически модел GTI пред публика на емблематичното 24-часово състезание за издръжливост на Нюрбургринг (Nurburgring) в Германия.
Това е огромна крачка за Фолксваген. Досега марката се колебаеше да съчетае емблематичното си прозвище GTI за спортни хечбеци с електрически автомобил. Но с новата си моделна гама, времето настъпи тези свещени букви да украсят гърба на моделите от ID гамата.
Фолксваген ID. Polo GTI направи своята първа поява на 24-часовото състезание N24 на пистата Нюрбургринг в Германия. И това няма да е последният електрически GTI, тъй като към спортния ID. Polo след няколко години ще се присъединят ID. Golf GTI и вероятно дори градският ID.1 GTI.
ID. Polo GTI се очаква да съответства на наскоро представената Купра (Cupra) Raval VZ, която съчетава батерия с капацитет 56 кВч и преден двигател с 230 к.с. Това ще му помогне да ускори от 0 до 100 км/ч за малко под седем секунди – показатели, които са доста близки до тези на съществуващия Голф (Golf) GTI.
За да използва максимално своята мощност, от Фолксваген заявиха, че автомобилът ще разполага с модифицирана версия на електронния преден диференциал от актуалния Голф GTI.
Облик и размери на ID. Polo GTI
Преди това получихме ясна представа за облика на новия ID. Polo GTI от прототипа ID. GTI от 2023 година. Освен това, най-новите официални снимки от Фолксваген показват автомобила в почти серийно състояние, скрит само под тънък слой камуфлаж, който прикрива финалния му облик.
Цялостният силует е много сходен с този на прототипа, както и с обикновения ID. Polo, с традиционен петврат хечбек профил. Размерът ще бъде същият като на прототипа, който бе дълъг 4 104 мм – само три сантиметра по-дълъг от актуалния Поло (Polo), но с междуосие от 2 600 мм, което е по-близо до това на актуалния Голф. Виждаме, че съпътстващите къси надвеси и масивни 20-инчови алуминиеви джанти са запазени за серийния автомобил.
Други спортни стилистични промени спрямо ID. Polo включват ревизирана предна броня, специални LED фарове, разширени странични прагове, по-голям заден спойлер и заден дифузьор. Ако прототипът е показателен, очакваме да видим и решетка с ефект на пчелна пита в долната част на предната броня, допълнена с тегличи в състезателен стил и множество емблеми „GTI“ навсякъде.
От Фолксваген все още не са показали интериора на тази GTI версия, но той ще насочи купето на новия ID. Polo в по-спортна посока с червени акценти, спортен волан и завръщане на емблематичната карирана тапицерия. Има и дълбоки предни седалки тип „корито“, допълнени с LED „пулс“, който мига, за да покаже на хората отвън, че автомобилът е обезопасен и заключен.
На някои от елементите на централната конзола има и мотиви с вдлъбнатини като на топка за голф, препратка към оригиналния скоростен лост на Голф GTI. Прототипът разполага със сложен хед-ъп дисплей с добавена реалност, който прожектира информация както за водача, така и за пътника отпред; от Фолксваген заявяват, че той може да се използва за показване на данни като позиция в обиколка, времена или текущи резултати от състезание – въпреки че този елемент изглежда по-малко вероятно да влезе в серийно производство.
ID. Polo GTI се очаква да съответства на наскоро представената Купра Raval VZ, която съчетава батерия с капацитет 56 кВч и преден двигател с 230 к.с. Това ще му помогне да ускори от 0 до 100 км/ч за малко под седем секунди – показатели, които са доста близки до тези на съществуващия Голф GTI.
За да използва максимално своята мощност, от Фолксваген също така заявиха, че автомобилът ще разполага с модифицирана версия на електронния преден диференциал от актуалния Голф GTI.
От компанията твърдят, че ще могат да интегрират процесите и софтуера на тази система в контролния блок на електрическия двигател „в още по-голяма степен, отколкото при бензиновите модели“.
Последвайте ни в Google News
