На изложението SEMA 2025 Ford Performance Parts използва сцената, за да обяви официално нещо, което отдавна се обсъжда неофициално. Пикапът Maverick никога не се е преструвал на F-150 и не е прекарал и секунда в опити да имитира Super Duty. Сега обаче той е по-близо до Mustang от всякога.

Ford Maverick винаги е бил онзи умен, многофункционален автомобил с предно разположен двигател и монокок конструкция, който всъщност отговаря на начина, по който американците реално използват своите пикапи през по-голямата част от времето.

И точно затова Ford Performance прави това, за което автомобилните ентусиасти настояват от 2021 г. насам: дава на Maverick сърдечна трансплантация от Mustang и го пуска на свобода по улиците на Лас Вегас.

Запознайте се с проектния автомобил Ford Maverick 300T. Турбокомпресорът е взет директно от 2,3-литровия EcoBoost Mustang. По-голямото, доказано 59-милиметрово компресорно колело осигурява сериозен въздушен поток, а крайният резултат е очаквана мощност от 304 к.с. и 430 Нм въртящ момент.

Това представлява увеличение с 51 к.с. и 54 Нм спрямо стандартния модел, като калибрацията е проектирана да получи официално одобрение и да бъде легална за продажба във всички 50 щата. Тук не става дума за обикновен софтуерен тунинг, а за рецепта, базирана на истински хардуерни компоненти.

Интеркулерът на Mishimoto е с близо 60% по-голям от фабричния, намалява температурата на входящия въздух с почти 40% и същевременно редуцира загубите на налягане с 20%. Това осигурява постоянство в динамиката, така че автомобилът да има мощност и при третото ускорение на магистралата, а не само за първия видеоклип в социалните мрежи.

Системата ProCal 4 управлява всичко, а изпускателната система Borla позволява на турбото да разгърне своя звук.

Maverick може повече от ускорение в права линия

Промените по шасито са може би по-важни от самата мощност. Maverick винаги е бил лек, пъргав и изненадващо приятен за управление автомобил. Ford Performance са се възползвали именно от тези качества.

Пакетът включва 20-инчови джанти от Mach-E GT с гуми Pirelli P Zero Elect. Изложбеният пикап е оборудван с Pilot Sport 4S, защото в Лас Вегас визията е от първостепенно значение. Монтирани са спортни снижаващи пружини, които намаляват височината с 10 мм отпред и 30 мм отзад – малка, но важна промяна в геометрията, която реално сваля центъра на тежестта при толкова лек автомобил.

Отзад са поставени еднотръбни амортисьори, а стабилизиращата щанга е с увеличена коравина. Резултатът е по-добър контрол върху работата на окачването, което позволява на пикапа да поддържа скорост в завоите без подскачащия ефект, характерен за евтините комплекти за снижаване.

Външният вид също е променен, за да отговаря на новия характер на автомобила. Предлагат се цветове Bronze или Black, уникални графики 300T, емблеми на Ford Performance и черни хромирани болтове. Бронзовите надписи на задния капак изглеждат като перфектния акцент за пикап, който се цели в по-висока категория.

Пакетът 300T е предназначен за Maverick модел 2025 г. в нива на оборудване XL, XLT и Lariat, оборудвани с 2,0-литровия EcoBoost двигател и задвижване на четирите колела. Силно се препоръчва и наличието на пакета за теглене 4K Tow Package заради допълнителното охлаждане на трансмисията.

Този проект следва стратегията на Ford Custom Garage: да се вслушва в клиентите, които модифицират автомобилите си, да прецени кои от техните идеи могат да бъдат реализирани с качеството на оригинален производител и след това да ги произведе по стандарт, който позволява гаранционно покритие и одобрение за продажба в цялата страна.

Ford Maverick 300T не е краят на тази стратегия. Той е само началото, което показва, че вратата е отворена и следващата вълна от подобни проекти предстои.