Форд (Ford) преосмисля ценовата структура на своя компактен пикап Maverick (Maverick). Опциите за двигатели при модела за 2027 г. изглеждат малко по-различно спрямо миналата година, като производителят изтегля турбокомпресорния 2.0-литров двигател ЕкоБууст (EcoBoost) от версиите XL и Lariat. Заедно с промените в предлаганите двигатели, Форд също така коригира цените на Maverick.
Макар клиентите да нямат толкова голяма свобода при избора на 2.0-литровия ЕкоБууст, те печелят известна финансова свобода – поне при версиите Lobo, Tremor и Lobo High. Обикновеният Lobo вече стартира от 31 280 €, което е с 3470 € по-малко в сравнение с миналогодишния модел. Подобна е ситуацията и при Lobo High, който струва от 35 880 € след намаление от 3930 €. Версията Tremor отговаря на цената от 35 880 € на Lobo High, благодарение на спестените 3210 € от базовата му цена.
За съжаление, не всичко е толкова розово за почитателите на турбо-четирицилиндровия двигател. Ценовата промяна при Maverick доведе до повишаване на началната цена за моделите с 2.0-литров турбо двигател. Това е така, защото от моделна година 2027 клиентите на Maverick вече няма да могат да поръчват базовата версия XL с 2.0-литровия ЕкоБууст двигател. Тъй като базовата версия вече е само хибридна, най-евтиният Maverick, оборудван с 2.0-литров двигател, вече е XLT със задвижване на всички колела, който струва 30 260 € в нехибриден вариант.
Поне базовата цена остава привлекателна. От 27 590 €, началната цена на Maverick, която се отнася за хибридната версия XL, остава непроменена за 2027 г.
Последвайте ни в Google News
