Понякога на сцената се появява автомобил, който се отличава ярко от всички останали. Той притежава всичко – правилния цвят, двигател и оборудване. Такъв е случаят с този Ford Mustang Mach I от 1971 г., който съчетава всички желани характеристики и дори добавя няколко неочаквани черти. Автомобилът ще бъде предложен без резервна цена на търга на Barrett-Jackson в Скотсдейл, който ще се проведе между 15 и 18 октомври 2025 г.

Мощ под капака: Двигателят 429 Cobra Jet

Този Mustang е във версия Mach I SportsRoof – спортният фастбек на Ford. Макар стандартният модел с двукамерен 302 двигател да не е бил особено впечатляващ, нещата са ставали интересни при версията с четирикамерен 351. За тези, които са разполагали с достатъчно средства и са търсили максимална мощност, е имало само един избор – 429 Cobra Jet. Представен през 1970 г., той е внедрен в Mustang с редизайна на модела от 1971 г. Двигателят 429 заменя стария 428 Cobra Jet и официално разполага с 370 к.с., макар всички да са знаели, че реалната му мощност е по-висока.

Подобно на периода 1969–1970 г., Ford е предлагал Cobra Jet в две версии – със и без система за принудително пълнене с въздух (ram air). При Mustang от 1971 г. е въведена нова индукционна система, вдъхновена от аеронавтиката, с два въздухозаборника на предния капак, които заменят характерния „Shaker“. Според кода на двигателя във VIN номера, Cobra Jet без ram air е бил с код „C“, докато версията със системата е носила код „J“.

Макар двата двигателя да са били идентични, Ford е определял различни стандартни предавателни числа за тях – 3.25 за C-code и 3.50 за J-code. За тези, които са искали да извлекат всяка капка мощност, е бил наличен пакетът Drag Pack. Той е включвал подобрени компоненти на двигателя, външен маслен радиатор и диференциал с предавателно число 3.91 (Traction-Lok) или 4.11 (Detroit Locker).

Комбинация, която го прави единствен

Един Mach I с J-code двигател е сериозен спортен автомобил и достоен завършек на ерата на двигателите с висока степен на сгъстяване. Този конкретен екземпляр обаче притежава нещо, което го отличава от всички останали. На първо място е цветовата комбинация. Жълтият цвят Grabber Yellow не е рядкост в света на Mustang, но рядко се съчетава с червен интериор. Само един купувач е поръчал своя Mach I в тази конфигурация. Съчетанието е толкова дръзко, че приковава погледа по неповторим начин.

Освен това автомобилът разполага и с пълен винилов покрив. Първоначално Ford е предлагал, а след това е спрял частичен винилов покрив за моделите SportsRoof. Пълното покритие е било опция, монтирана от дилърите, което обяснява защо този автомобил изглежда толкова различно от други, които може би сте виждали.

Пълният списък с оборудване

Отвъд уникалната си цветова комбинация, този Mustang Mach I от 1971 г. е поръчан и с богато оборудване. Списъкът включва странични декоративни ленти, диференциал Traction-Lok с предавателно число 3.25, сервоуправление, предни дискови спирачки със сервоусилвател, сгъваема задна седалка Sport Deck, климатик Selectaire, AM радио, централна конзола, тонирани стъкла и джанти Magnum 500 с гуми F60x15 Wide Ovals. Всичко това се задвижва от J-code двигателя 429, съчетан с автоматична трансмисия C-6 Select Shift.

Истински екземпляр „1 от 1“

Много автомобили претендират да са „един от един“, но обикновено това се постига след изброяване на дълъг списък от незначителни опции. За разлика от тях, този Ford Mustang Mach I се отличава като единствен по рода си още на пръв поглед, което му придава много по-голяма тежест сред класическите спортни автомобили. Той е готов да намери своя нов дом, но само след като бъде спечелен от най-високата оферта на търга на Barrett-Jackson в Скотсдейл през октомври 2025 г.