Германският град Франкфурт (Frankfurt) разширява своя автопарк с 10 нови, специално преоборудвани тежкотоварни електрически превозни средства от модела Мерцедес-Бенц еЕконик (Mercedes-Benz eEconic). С това общият брой на нископодовите електрически камиони в града достига 34.
Въведени в експлоатация от ФЕС Франкфуртер Енцоргунгс унд Сервис ГмбХ (FES Frankfurter Entsorgungs und Service GmbH), водещата общинска компания за управление на отпадъци и почистване на град Франкфурт на Майн (Frankfurt am Main), новите Мерцедес еЕконик са снабдени с различни сервизни каросерии за изпълнение на специфични функции в различни области на процеса по управление на отпадъците. Официалните снимки на Даймлер (Daimler) показват снегорин, метачна машина и други подобни.
Въпреки разнообразните каросерии и надстройки, всеки от десетте нови камиона еЕконик разполага с едни и същи батерии от тип LFP (литиево-желязо-фосфатни) с три пакета по 112 kWh, осигуряващи общ инсталиран капацитет от 336 kWh (около 290 kWh използваеми). Тези батерии захранват първо поколение електрическа задвижваща система на Даймлер, която генерира до 536 пикови к.с.
Това е повече от достатъчно, за да се справят със заснежените зимни улици на Франкфурт и да превозят всичко, което жителите успеят да изхвърлят в контейнер.
Кристиан Вилц, председател на Управителния съвет на Мерцедес-Бенц Тръкс (Mercedes-Benz Trucks), заяви, че са доволни да продължат успешното си сътрудничество с ФЕС с десет допълнителни превозни средства. Той лично е прекарал един ден с ФЕС в операции по събиране на отпадъци, за да придобие представа за ежедневните изисквания към техните превозни средства, и отбеляза, че еЕконик се е представил значително по-добре от него самия. Вилц подчерта, че камионът е тих, с нулеви емисии по време на работа и технически перфектно оборудван с каросериите на техните партньори.
Камионите на ФЕС ще се експлоатират ежедневно по маршрути, които обхващат центъра на Франкфурт, жилищните квартали и предградията, както и пешеходната зона по поречието на река Майн.
Коментар на редакцията
Въпреки че Даймлер е предизвиквал подигравки по отношение на водородните си планове, компанията е свършила значителна работа по преминаването към ток. Тя напредва с електрическите си камиони Райзън (Rizon) за среден клас в Северна Америка и пуска големи електрически специализирани и магистрални влекачи в Европа.
Ако осъзнаят, че водородът няма да се реализира достатъчно бързо, те все още биха могли да имат място в електрическото бъдеще. Просто трябва да побързат и да го разберат, преди китайците да ги оставят трайно назад.
ИЗТОЧНИК | СНИМКИ: Даймлер Тръкс (Daimler Trucks)
Последвайте ни в Google News
