Поддържаща роля, а не основно събитие
General Motors се готви да се завърне на пазара на хибридни автомобили, въпреки че главният изпълнителен директор Мери Бара заяви, че компанията все още ги възприема по-скоро като поддържащ актьор, а не като основно събитие. В скорошно интервю Бара потвърди, че GM разработва няколко хибридни модела. Нейната формулировка беше показателна и дори леко неохотна, подсказвайки, че компанията не гледа на хибридите като на стратегическа промяна, а по-скоро като на ограничено разширение, което да допълни широката гама от автомобили с двигатели с вътрешно горене и дългосрочния фокус към изцяло електрически модели.
Според Бара крайната цел за компанията остават достъпните електрически автомобили, изградени на специализирани платформи. В нейната визия хибридите са просто мост, полезен на пазар, където потребителското търсене, зарядната инфраструктура и регулациите все още се развиват динамично.
Богата история, но скромно настояще
GM има дълга история с хибридните технологии – от революционния Chevrolet Volt, който беше електрически автомобил с удължен пробег още преди тази категория да съществува, до по-ранните хибридни системи, използвани в пикапи и SUV модели като Tahoe Hybrid, който комбинираше 6.0-литров V8 двигател с електромотори. През последните години обаче автомобилният производител до голяма степен се оттегли от този сегмент, залагайки изцяло на стратегия с приоритет на електромобилите.
В момента хибридното предложение на GM в САЩ се ограничава до един-единствен автомобил – Corvette. Както версията E-Ray, така и ZR1X съчетават V8 двигател зад купето с електромотор, задвижващ предните колела. И двата модела обаче са примери за електрическо задвижване, фокусирано върху динамиката, а не върху икономията на гориво, която повечето купувачи търсят.
Кои модели ще получат хибридно задвижване?
Все още не е ясно кои модели първи ще получат хибридно задвижване. Миналата година се появи информация, че GMC Sierra и Yukon ще се предлагат с плъгин хибридни системи през 2027 г., което би трябвало да съвпадне с премиерата на новото поколение пикапи от сериите 1500 на Chevrolet и GMC. Ако това се случи, хибридното задвижване лесно може да бъде внедрено и в други модели, споделящи същата платформа, като Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban и Cadillac Escalade.
Хибридна опция при големите модели на GM ще ги превърне в директен конкурент на Ford F-150 PowerBoost и Toyota Tundra i-Force Max. В същото време обаче конкурентите постигат огромен успех с продажбите на хибридни кросоувъри. Копирането на модела на Toyota с хибридни версии на Equinox или Traverse би било умен ход за постигане на по-големи продажби в сегменти, където GM няма толкова силни позиции, колкото при големите пикапи и SUV автомобили.
В Китай GM вече продава плъгин хибрида Chevrolet Equinox Plus, който съчетава 1.5-литров бензинов турбодвигател с електромотор. Възможно е този модел в крайна сметка да достигне и до Северна Америка.
Бара подчерта също, че GM ще запази „правилното портфолио от двигатели с вътрешно горене“. Вече е известно, че по-късно тази година предстои премиерата на нов V8 двигател, чиято поява е наложителна на фона на сериозните проблеми с надеждността на настоящите 6.2-литрови версии. Малко вероятно е обаче да станем свидетели на завръщането на стари двигателни фамилии, така че не трябва да се очаква GM отново да започне да монтира V6 двигатели в почти всичките си модели, както правеше около 2010 г.
Анализ
Трудно е да се повярва, че GM се отказа от Volt и всичко, което този модел представляваше. Компанията буквално създаде цял сегмент, а в продължение на десетилетие не се появи друг подобен продукт. GM все още използва технологията на Volt за удължен пробег в гамата автомобили Buick Electra, които се продават ексклузивно в Китай. Същото важи и за големите пикапи и SUV модели – GM установи лидерство в сегмента, след което напълно го изостави. Иронично е, че според Бара гъвкавостта и устойчивостта са основни предимства на компанията. Освен ако под „гъвкавост“ тя няма предвид бързото вземане на грешни решения, а под „устойчивост“ – отказа тези решения да бъдат преразгледани.
Последвайте ни в Google News
