Дженезис (Genesis) вече не произвежда само луксозни и комфортни автомобили. Марката представи в детайли най-новото си творение – Дженезис ГВ60 Магма (Genesis GV60 Magma). Този автомобил бележи съществена промяна за компанията, като я премества от зоната на комфорта директно в света на високопроизводителните електрически автомобили. Комбинирайки класическия си елегантен стил със сериозна динамика, Genesis цели да докаже, че електромобилите могат да бъдат също толкова вълнуващи, колкото и спортните коли с двигатели с вътрешно горене.
Амбициите зад проекта
Ръководството на Хюндай Мотър Груп (Hyundai Motor Group), която притежава Genesis, изразява огромна гордост от този проект. Манфред Харер, който оглавява отдела за развойна дейност, обясни, че екипът му е работил усилено, за да създаде нещо специално. Според него автомобилът не е просто бърз в права линия – той е проектиран да създаде истинска емоционална връзка с водача. Целта е била да се конструира машина, която вдъхва увереност дори при много високи скорости.
Технически характеристики
За да постигнат тези резултати с Genesis GV60 Magma, инженерите е трябвало да преработят изцяло задвижващата система. Те са модернизирали електрическите мотори и са променили множество вътрешни компоненти. Тези промени позволяват на автомобила да ускори до 100 км/ч само за 3,4 секунди. Ако задържите педала на газта, той ще достигне 200 км/ч за 10,9 секунди. Тези цифри го превръщат в най-бързия автомобил, който Дженезис някога е пускал на пътя.
Мощността, генерирана от предния и задния мотор, е впечатляваща за всеки съвременен автомобил. Моторите могат да достигнат 20 920 об/мин, осигурявайки 790 Нм въртящ момент и пикова мощност от 641 к.с. ГВ60 Магма може да достигне максимална скорост от 264 км/ч. За марка, известна с плавното си возене и меката кожа, тези състезателни спецификации са сериозна крачка встрани.
Софтуер и режими на шофиране
Genesis е разработил и нов софтуер за управление на цялата тази мощ. Повечето електрически автомобили започват да губят от динамиката си, след като вече се движат бързо. За да реши този проблем, GV60 Magma използва специална двустепенна система за управление на моторите. Тя помага на автомобила да поддържа интензивно ускорение дори при високи скорости. Наличен е и бутон „Boost Mode“, който дава на водача 15 секунди максимална мощност за бързо изпреварване или шофиране на писта.
Шофирането на автомобил с толкова голяма мощност може да бъде предизвикателство, затова Genesis са добавили пет различни режима на шофиране. Всеки от тях променя усещането зад волана на ГВ60 Магма. Режимът Range е фокусиран върху пестенето на енергия, а Comfort е за ежедневно пътуване, балансирайки между мощност и плавно возене. Sport прави автомобила по-отзивчив и забавен за второкласни пътища. Налични са и два специални режима: Sprint и GT. Sprint е предназначен за състезателната писта, като прави колата изключително чувствителна към всяко действие. Режимът GT е за дълги магистрални пътувания, при които се търси комбинация от лукс и скорост.
Усещане за контрол
Един интересен детайл е педалът на газта. Обикновено педалите в електрическите коли са много леки, но инженерите на Genesis са решили да направят този по-труден за натискане. Теджун Канг, старши инженер в тестовия екип, заяви, че са направили това, за да дадат на водача повече контрол. При бавно градско шофиране педалът е лесен за управление, но когато искате да ускорите рязко, той оказва по-голямо съпротивление. Това помага да се предотвратят резките тръгвания и кара водача да се чувства по-свързан с пътя.
Този фокус върху „усещането“ е това, с което Genesis се надява да се отличи от другите електрически автомобили. Марката не преследва рекорди за максимална скорост, а иска да създаде високопроизводителен автомобил, който същевременно е лесен за ежедневна употреба. GV60 Magma е коренно различен от своя събрат Хюндай Айоник 5 Н (Hyundai Ioniq 5 N) и показва, че компанията е готова да се конкурира с най-бързите луксозни марки в света.
Последвайте ни в Google News
