Благодарение на 48-волтов електрически компресор, който работи в тандем с два турбокомпресора, върховата версия на модела разполага с 415 к.с. и предлага моментална реакция на газта, доказвайки предимствата си в реални условия на шофиране.
Накратко
- Електрическият компресор се активира под 1750 об/мин, за да осигури незабавно налягане, преди турбокомпресорите да достигнат пълната си ефективност.
- 48-волтов стартер-генератор захранва електрическия компресор и осигурява „мека“ хибридна асистенция при ускорение.
- Системата предоставя 511 Нм въртящ момент с плавно разгръщане на мощността и без характерното забавяне на турбокомпресорите.
Докато повечето автомобили с двигатели с вътрешно горене разчитат или на турбокомпресори, задвижвани от изгорелите газове, или на механични/електрически компресори за постигане на принудително пълнене, модели като Дженезис ГВ80 Купе (Genesis GV80 Coupe) и седана Джи90 (G90) използват иновативна комбинация от двете технологии.
Един от наличните задвижващи агрегати за GV80 Coupe е 3.5-литров V6 двигател с два турбокомпресора, който стандартно генерира 380 к.с. За да постигнат максимална мощност и отзивчивост обаче, инженерите на Genesis са допълнили тази конфигурация с електрически компресор.
Последвайте ни в Google News
