Нови шпионски снимки от Южна Корея показват прототип на Генезис G90 (Genesis G90) с обновен облик по време на реални тестове. Те потвърждават значителна еволюция в дизайна на водещия седан на марката: осветена емблема на решетката. Макар предпроизводственият тестови автомобил да остава под силен камуфлаж, предната част ясно разкрива осветения светлинен подпис, интегриран директно в контура на емблематичната решетка във формата на щит. Този високотехнологичен стилистичен елемент беше показан в скорошни концептуални модели на Генезис, като Neolun, и се очаква да присъства в ултралуксозната гама на марката. Тази смела актуализация на осветлението, съчетана с усъвършенствани двулинейни фарове с Micro Lens Array (MLA), допълнително издига присъствието на G90, докато се подготвя да се състезава на абсолютния връх в сегмента на луксозните автомобили в пълен размер.
Какво е новото в обновения Генезис G90?
Във вътрешността на купето обновеният Г90 се очаква да направи различен скок напред в цифровата интеграция. За разлика от останалите модели на Генезис или дори предстоящия GV90, марката ще въведе по-класическа и елегантна инфоразвлекателна система (която ще бъде скрита) и три приборни табла, вдъхновени от други луксозни модели. За разлика от настоящите системи за подпомагане на водача, тази система от Ниво 3 представлява фундаментална промяна. Тя предлага условна автоматизация, при която автомобилът поема пълен контрол на определени магистрали, позволявайки на водача да свали ръцете от волана и очите от пътя при специфични условия. Обновеният модел ще използва усъвършенстван набор от LiDAR, радар и камери, управлявани от нов интегриран блок за управление на автономното шофиране (Integrated ADCU).
Възобновяване на стремежа към автономност
Хюндай (Hyundai) първоначално се стремеше към възможности от Ниво 3 през 2023 г., но спря въвеждането, за да осигури най-високи стандарти за безопасност чрез строги повтарящи се тестове. Решението да дебютира тази технология с обновения G90 подчертава стратегията на Хюндай да позиционира Генезис като пряк конкурент на Мерцедес-Бенц S-клас (Mercedes-Benz S-Class) и FSD (Supervised) на Тесла (Tesla), като последната в момента работи с капацитет от Ниво 2+ в Корея.
Сравнение на технологиите: HDA2 срещу Ниво 3 HDP
Настоящата система HDA2 (Ниво 2) изисква постоянно наблюдение от водача и позволява сваляне на ръцете от волана само за кратко или с асистенция, като при извънредна ситуация е необходима незабавна реакция от шофьора. За разлика от нея, новата система HDP (Ниво 3) прехвърля отговорността към автомобила, който следи околната среда, позволява напълно сваляне на ръцете от волана по магистрали и осигурява буферно време за реакция при спешни случаи.
Глобално значение
Чрез интегрирането на технологията от Ниво 3 в обновения G90, Генезис не просто актуализира автомобил; марката влиза в ексклузивен клуб от производители, които са постигнали сертифициране за „условна автоматизация“. Този ход се очаква да послужи като модел за бъдещи електрически превозни средства на Генезис, включително дългоочаквания GV90. Макар официалните характеристики да остават класифицирани, автомобилната индустрия е силно развълнувана от перспективата обновеният G90 най-накрая да донесе истинска автономност от Ниво 3 по корейските пътища тази есен.
Последвайте ни в Google News
