Кадилак Ескалейд АйКю (Cadillac Escalade IQ), най-големият електрически всъдеход на Дженерал Моторс (General Motors), е първият автомобил, който излиза на пътя с автономна система от следващо поколение, която не изисква следене на пътя от водача.
GM започва тестове на система за автономно шофиране по магистрали
С дължина от над 5,69 метра, електрическият Escalade е един от най-големите, ако не и най-големият, електрически модел, продаван в САЩ. Очаква се от 2028 г. той да бъде първият автомобил на GM, който ще предложи технология за автономно шофиране по магистрали.
Компанията вече е започнала тестове на новата автоматизирана система при контролирани условия по магистрали в Калифорния и Мичиган. От ДжиЕм заявиха, че имат уникалната възможност да предоставят безопасна автономност, която ще освободи ценно време на хората.
Скоро по пътищата ще се движи тестови флот от над 200 автомобила, част от които с ръчно, а други с контролирано автономно управление, се казва в официалното съобщение на компанията.
По време на тестовата фаза във всеки автомобил ще има шофьор, готов да поеме управлението във всеки един момент. Досега автомобилите на GM, събиращи данни, са изминали над 1,6 милиона километра в 34 щата.
Стартът на пътните изпитания бележи следващата фаза в стремежа на General Motors да въведе технологията за автономно шофиране в серийните си автомобили през следващите няколко години.
Cadillac Escalade IQ ще бъде първият модел на концерна, който ще въведе новата технология, последван от други бензинови и електрически автомобили. Първоначално системата ще бъде достъпна за използване по магистрали, но от GM заявиха, че в бъдеще тя ще може да осигури напълно автономно придвижване от началната до крайната точка на пътуването.
Технологията за автономно шофиране на ДжиЕм е еволюция на настоящата система СуперКруз (SuperCruise), с която клиентите на марката вече са изминали над 1,28 милиарда километра.
Новите възможности се дължат на централизирана компютърна платформа, която контролира всичко – от инфотейнмънт системата до задвижването и функциите за безопасност на автомобила.
Според GM, новата платформа осигурява 35 пъти по-висока производителност на изкуствения интелект и 1000 пъти по-голям капацитет за пренос на данни в сравнение с предишните системи. Системата ще използва ЛиДАР (LiDAR), радари и камери, интегрирани директно в каросерията на автомобила, за разлика от технологиите, които разчитат единствено на камери.
С тези си планове ДжиЕм се присъединява към компании като Ривиан (Rivian), Форд (Ford), Тесла (Tesla), Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz), Лусид (Lucid), Стелантис (Stellantis) и редица други производители, които възнамеряват да предложат подобни автономни технологии през следващите няколко години.
Последвайте ни в Google News
