Следващото поколение на луксозния пикап може да получи вариант с увеличен пътен просвет
Според нова информация, Дженерал Моторс (General Motors) обмисля да пусне нова версия на ДжиЕмСи Сиера Денали (GMC Sierra Denali) с фабрично повдигнато окачване. Този вариант се разглежда за следващото поколение на пикапа ДжиЕмСи Сиера 1500 (GMC Sierra 1500) и цели да разшири привлекателността на модела, като комбинира луксозно оборудване в интериора, премиум външен дизайн и увеличен пътен просвет.
Сегментът на пикапите с повдигнато окачване е изключително популярен и с предстоящото представяне на следващото поколение на GMC Sierra за моделната 2027 година, марката има възможност да разшири гамата си. В момента предложенията с повишена проходимост се изчерпват с подготвените за тежки терени версии АТ4 (AT4) и АТ4Х (AT4X).
Върховият офроуд модел в гамата на GMC в момента е Sierra AT4X. Той предлага фабрично повдигнато окачване с около 5 см, както и друго специализирано оборудване за движение извън пътя.
За моделната 2023 година дебютираха и серия стандартни компоненти от Американ Експедишън Виикълс (American Expedition Vehicles), познати и като ЕйИВи (AEV), които допълнително подобриха всъдеходните възможности на пикапа. Този подчертано суров характер обаче може да не се хареса на всички купувачи, особено на тези, които дават предимство на комфорта и изискания стил пред целенасочените офроуд подобрения.
За разлика от него, нивата на оборудване Sierra Denali и Денали Ултимейт (Denali Ultimate) наблягат на комфорта, технологиите и висококачествените материали. Един фабрично повдигнат Denali би запълнил празнината между тези два свята, предлагайки по-ориентиран към пътя и по-комфортен прочит на концепцията за повдигнат пикап в сравнение с по-агресивния AT4X.
Едно от основните инженерни предизвикателства се крие в интегрирането на повдигнатото окачване с технологията Адаптив Райд Контрол (Adaptive Ride Control) на ДжиЕм (GM). Тази система е стандартна за Denali и Denali Ultimate и е настроена за максимален комфорт на асфалт. Добавянето на по-висок пътен просвет, без да се прави компромис с качеството на возията, ще изисква внимателно прекалибриране и вероятно някои промени в геометрията на окачването.
Все пак, за подобно решение вече има прецедент в индустрията.
Последвайте ни в Google News
