Електрическият GMC Sierra EV AT4 Max Range модел 2026 г. определено не е пикап за хора със слаби сърца или тесни алеи. Този огромен автомобил заема почти цялото пространство пред гаража, дотолкова че се наложи първо да го разтоваря, преди да успея да го паркирам. Но това беше очаквано, а седмицата с него беше забавна. Ако се нуждаете от голям пикап с още по-голям пробег (точно 769 км), AT4 Max Range може би е точно за вас.

Базовата цена на GMC Sierra EV започва от 64 495 долара за ниво на оборудване Elevation, което се предлага както със стандартна, така и с батерия с удължен пробег (на цена от 72 695 долара). Версията AT4 със стандартен пробег струва 81 395 долара, а тестваният от нас AT4 Max Range достига 91 695 долара. Конкретният екземпляр имаше и едно допълнително оборудване – твърд сгъваем капак за товарния отсек на стойност 1850 долара, с което крайната цена достигна 93 545 долара. Всички цени включват таксата за доставка.

Предлага се и ниво на оборудване Denali, чиито цени са съответно 71 795 долара за стандартен пробег, 79 995 долара за удължен и 100 695 долара за Max Range. След като изяснихме ценовата листа, ето и какви са впечатленията от съвместния живот с AT4 Max Range в рамките на една седмица.

Новият GMC Sierra EV: Какво го отличава?

Sierra EV впечатлява както отвътре, така и отвън. Външният дизайн деликатно подсказва, че това е електрически пикап. Версията AT4 се отличава от останалите с допълнително повдигнато с 5 см окачване и червени куки за теглене. GMC са заложили на изразителни фарове, а предният багажник е огромен. За да проверя обема му, влязох вътре и се побрах без проблем.

Интериорът е също толкова впечатляващ и лесен за всекидневна употреба. Седалките са изключително големи и удобни, като предлагат отопление и вентилация и на двата реда. Ако има нещо в изобилие в Sierra EV, това са екраните. На разположение са 11-инчов дигитален инструментален панел и 14-инчов многоцветен head-up дисплей, които показват важна информация като скорост и данни за автомобила. Акцентът обаче е 16,8-инчовият централен дисплей с вградена поддръжка на Google. Този екран е, меко казано, огромен. Въпреки размерите си, той работеше отлично, реагираше бързо и позволяваше лесно намиране на желаните настройки.

Какво е усещането зад волана?

Системите за подпомагане на водача в Sierra EV работят отлично. Те се представиха много компетентно по време на теста, особено системата SuperCruise. Адаптивният круиз контрол с режим за автономно управление и асистентът за поддържане на лентата функционираха без изненади и допринесоха за комфортното пътуване.

Задвижването с два електромотора при AT4 Max Range осигурява впечатляваща мощност и въртящ момент. Тази версия разполага със 725 к.с. и 1051 Нм. Въпреки че тежи близо 4000 кг, въртящият момент се усеща почти мигновено при натискане на педала. Управлението е изключително забавно, а ускорението надхвърля очакванията, породени от данните на хартия.

Возията обаче е малко твърда. Овладяването на тегло от почти 4 тона е предизвикателство, но окачването не абсорбираше малките неравности толкова добре, колкото се очакваше. При движение по второстепенни пътища с цел тестване извън асфалта, друсането беше сериозно. Управляемостта е в рамките на очакваното – усеща се накланяне на каросерията в завои, а при рязко спиране цялата маса се пренася напред. Това не са критични недостатъци, а по-скоро особености, с които трябва да се съобразите.

Налична е и система за регенеративно спиране, която включва опция за управление с един педал. Тя използва енергията при спиране, за да забави значително пикапа при отпускане на педала за ускорение. Функцията може да се активира през екрана или чрез лостчето отляво на волана.

Тъй като пробегът е цели 769 км, трябва да се отбележи, че зареждането може да отнеме доста време, особено при използване на по-бавно зарядно устройство. Това е напълно очаквано – голямата батерия изисква време за зареждане.

Технически характеристики на GMC Sierra EV

Двигател: Два електромотора (по един на предния и задния мост). Мощност: 725 к.с. Въртящ момент: 1051 Нм. Ускорение от 0 до 100 км/ч: около 4,5 секунди. Максимална скорост: 180 км/ч.

Възможности извън пътя и практичност за семейството

GMC Sierra EV предлага пет много просторни места в кабината. Както предните, така и задните седалки са огромни. В целия интериор има множество портове за зареждане и вентилационни отвори, за да се гарантира комфортът на всички. Семейството ще се чувства удобно на всяко място, като дори най-високите пасажери ще имат достатъчно пространство на втория ред. Седалките са и с подгряване, което е предимство в студено време.

Две от тестваните функции бяха системата за управление на четирите колела и режимът CrabWalk. За толкова голям пикап, управлението на четирите колела е изключително полезно. То позволява по-лесно маневриране в тесни пространства и осигурява допълнителен контрол по време на шофиране.

Режимът CrabWalk беше просто изумителен. Усещането е по-скоро като за демонстрация на възможности, отколкото за нещо, което се използва редовно, но все пак го изпробвахме. Активира се от менюто за управление на сензорния екран, което стартира забавна анимация. След това просто се включва на скорост и пикапът потегля. Тази функция позволява на четирите колела да се движат в една и съща посока, което премества автомобила диагонално – точно както би направил един рак.

Що се отнася до тегленето, AT4 Max Range има максимален капацитет от 5580 кг и полезен товар от 885 кг. Товарният отсек е просторен и разполага с множество контакти, включително 240-волтов и четири 120-волтови извода. Ако е необходимо повече пространство, разширяемата система MultiPro MidGate позволява сгъване на задните седалки, осигурявайки дължина на товарната площ от над 3 метра.

Размери и спецификации на GMC Sierra EV модел 2026 г.

Външни размери: Дължина – 5928 мм; Ширина – 2129 мм; Височина – 2029 мм; Междуосие – 3701 мм. Собствено тегло: 3991 кг.

Вътрешни размери: Пространство за главата (отпред/отзад) – 1115/983 мм; Пространство за раменете (отпред/отзад) – 1626/1608 мм; Пространство в областта на ханша (отпред/отзад) – 1557/1545 мм.

Изборът на точната версия на GMC Sierra EV зависи изцяло от предвидения бюджет и начина на употреба. Базовият модел Elevation Standard Range стартира от 64 495 долара и предлага впечатляващ пробег от 455 км. За тези, които търсят най-доброто съчетание от възможности и лукс, версията AT4 Max Range се очертава като изключително атрактивен избор, особено за любителите на приключенията извън пътя.

Нива на оборудване и пробег

Гамата на Sierra EV предлага разнообразие от конфигурации. Нивата на оборудване Elevation и Denali се предлагат с батерия Standard Range, осигуряваща пробег от 455 км. Версиите с батерия Extended Range увеличават пробега до 660 км. Специализираният офроуд модел AT4 със същата батерия предлага малко по-нисък пробег от 628 км поради спецификите си. На върха на гамата са вариантите AT4 и Denali с батерия Max Range, които постигат внушителните 770 км с едно зареждане.

Финална оценка и сравнение с конкуренцията

За тези, които търсят върховото изпълнение в гамата, Denali Max Range е безспорният избор. С пробег от близо 770 км, GMC Sierra EV AT4 Max Range се позиционира на върха в сегмента на електрическите пикапи. За сравнение, Ford F-150 Lightning с увеличена батерия предлага около 515 км, Rivian R1T достига приблизително 560 км, а двумоторният Tesla Cybertruck е с пробег от около 550 км. Големият пробег на Sierra го превръща в един от малкото електрически пикапи, напълно подготвени за дълги пътувания.

Sierra AT4 Max Range съчетава атрактивен дизайн, сериозни офроуд възможности и изключително голям пробег. Той не е замислен като обикновен работен пикап, а по-скоро като луксозен, мощен и способен автомобил, който може да се използва както за работа, така и за удоволствие. Това го прави комфортно и универсално допълнение към всеки гараж.