Китайският производител ГУМ (GWM) се цели директно в конкуренцията, като потвърди пазарния дебют на своя пикап с двойна кабина Кенън Хай4-Т (Cannon Hi4-T) в следващите месеци. Моделът ще разполага с капацитет на теглене от 3500 кг.
Австралийското подразделение на GWM ще пусне на пазара втори plug-in хибриден пикап, който ще се изправи срещу модели като БИД Шарк (BYD Shark) и Форд Рейнджър ПХЕВ (Ford Ranger PHEV). Премиерата на по-малкия Cannon Hi4-T е планирана преди средата на 2026 г.
Технически характеристики и задвижване
Разкрит по-рано този месец в официални документи, моделът за 2026 г. ще използва 2,0-литров четирицилиндров бензинов турбо двигател, система за задвижване на четирите колела и литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия с все още необявен капацитет.
Допълнителни детайли за местния пазар предстои да бъдат обявени, но ръководството на компанията потвърди, че новият plug-in хибриден пикап ще предлага максимален капацитет на теглене от 3500 кг, което значително надхвърля стойността от 2500 кг при конкурентния BYD.
Системната мощност на версията за китайския пазар е 180 кВт (245 к.с.), като данните за въртящия момент и други спецификации за Кенън ПХЕВ, познат в Китай като Поер (Poer), все още не са разкрити. За сравнение, системната мощност на Ford Ranger PHEV достига 207 кВт (281 к.с.) и 697 Нм.
По-големият Кенън Алфа ПХЕВ (Cannon Alpha PHEV), който вече се предлага в Австралия, е оборудван с 2,0-литров бензинов турбо двигател и никел-манган-кобалтова (NMC) батерия с капацитет 37,1 кВтч, които осигуряват системна мощност от 300 кВт (408 к.с.) и 750 Нм въртящ момент.
Стратегия и позициониране
С премиерата на Cannon HI4-T, ГУМ ще се окаже в уникалната позиция да предлага два различни plug-in хибридни пикапа. Очаква се новият, по-компактен модел да бъде позициониран с агресивна цена, като се има предвид, че по-големият Cannon Alpha Hi4-T PHEV в момента се предлага на цена от около 31 400 евро.
Новият хибриден пикап е част от по-широката стратегия на китайската компания за налагане на технологията Hi4-T, която разчита на механична връзка за задвижване на четирите колела, за разлика от системите с електрическо задвижване на осите (E-AWD), използвани от някои нови играчи на пазара.
Говорител на GWM заяви, че системата Hi4-T позволява на хибридния пикап да запази безкомпромисните офроуд възможности и капацитет на теглене, характерни за дизеловите аналози. Подобна е ситуацията и при всъдеходите от гамата Танк (Tank), където моделите Танк 300 и Танк 500 използват същата технология.
Ръст на plug-in хибридите в Австралия
Продажбите на plug-in хибриди (PHEV) в Австралия преживяват бум в последно време, до голяма степен благодарение на споменатия вече пикап BYD Shark 6 и редица нови модели в различни сегменти от навлизащи китайски марки.
През 2025 г. този сегмент отбеляза най-големия процентен ръст от всички типове задвижване на австралийския пазар на нови автомобили, нараствайки със 130,9% на годишна база до 53 484 продадени бройки. Това се равнява на около 50% от продажбите на изцяло електрически превозни средства (103 270 броя, ръст от 13,1%).
Голяма част от този растеж се дължи на нови марки и модели от Китай, включително БИД Шарк 6 (18 073 броя) и Сийлайън 6 (Sealion 6) (9055 броя, ръст от 46,1%).
Сред другите модели със силно представяне се нареждат ГУМ Хавал H6 (2542 броя) и Кенън Алфа (1371 броя) в техните ПХЕВ версии, както и японският Мицубиши Аутлендър (Mitsubishi Outlander) (4110 броя).
Тази инерция изглежда се запазва и през 2026 г., като данните за януари показват ръст от 170,5% в PHEV сегмента. В същото време продажбите на автомобили с чисто бензинови и дизелови двигатели продължават да намаляват, а тези на стандартните хибриди се стабилизират. Електрическите автомобили също отбелязаха впечатляващ ръст от 93,3% през първия месец на годината.
Пазарно представяне на GWM
Според официалните данни, през 2025 г. GWM е регистрирала 52 809 нови автомобила от всички свои подмарки, отбелязвайки ръст от 23,4% спрямо предходната година на фона на пазар в застой. Компанията завърши на седмо място в общото класиране по продажби.
Основни фактори за този успех бяха силният растеж на пикапа GWM Cannon Alpha, всъдехода Танк 300 и стабилното представяне на средния клас SUV Хавал H6, който е пряк конкурент на Тойота РАВ4 (Toyota RAV4).
Шестото място се заема от Mitsubishi (61 198 броя, спад от 17,9%), което означава, че ГУМ има потенциала да се изкачи в топ пет, ако успее да реализира над 60 000 продажби през тази година.
Посочените цени са ориентировъчни, базирани на пазара в Австралия и са конвертирани в евро по актуален курс към датата на публикуване.
Последвайте ни в Google News
