Харли-Дейвидсън Рейзър 5.0 (Harley-Davidson Razor 5.0) е поръчков мотоциклет, разработен на базата на модела Софтейл Брейкаут (Softail Breakout). Доработката е дело на германското ателие Тъндърбайк (Thunderbike), а добавените допълнителни елементи струват едва 11 000 €.
При представянето на поръчкови мотоциклети Харли-Дейвидсън (Harley-Davidson), изработени в Германия от екипа на Thunderbike, винаги присъства уточнение за високата цена на всеки такъв проект.
Изненадващо, тук случаят не е такъв и затова започвам с цената. Мотоциклетът се нарича Рейзър 5.0 (Razor 5.0) и е част от семейство подобни модификации, които съм покривал спорадично през последните няколко години. Подобно на повечето такива машини, целта не е да разорят собственика си, като същевременно предлагат много от характерните черти в облика, с които Тъндърбайк (Thunderbike) ни е свикнал. Към Рейзър 5.0 са добавени над 30 персонализирани части, вариращи от капаци за запалването, съединителя и въздушния филтър до по-претенциозните колела, но всички те, комбинирани, струват не повече от 10 000 евро.
Разбира се, може да се спори, че това е половината от цената на чисто новата версия на донорския мотоциклет Брейкаут (Breakout), но трябва да се отбележи, че допълнителните елементи, които тези майстори инсталираха на ДжиПи-Зет (GP-Z) например, възлизаха на внушителните 46 000 евро. Това е само за екстри, без да се включват трудът и боядисването.
И така, какво покрива тази сума? Механично, не много, тъй като оригиналната рама на Брейкаут и двигателят Милуоки-Ейт (Milwaukee-Eight) остават в първоначалния си вид. Ателието за персонализиране обаче е променило окачването, като е постигнало по-ниска стойка чрез компоненти за въздушно окачване и снижаване на предницата.
Каросерията на Брейкаут е изцяло заменена, от калниците (сега изработени от стомана отпред и фибростъкло отзад) до резервоара за гориво, който вече придобива много по-ъгловат и остър облик, достоен за гамата Рейзър и изваян от алуминий.
Тъндърбайк също подмени капачката на фара със собствен облик, монтира страничен държач за регистрационен номер, постави сатенени ръкохватки и стъпенки, и избра плоски повдигачи за правилно позициониране на кормилото.
Колелата, които осъществяват връзката със земята, също са нови, като задното използва 260 мм широка гума Мецелер Круизтек (Metzeler Cruisetec). Що се отнася до боядисването (което не е включено в споменатите по-рано 10 000 евро), Тъндърбайк е избрал по-приглушен облик, с различни нюанси на черно върху повечето компоненти и тъмнозелено на резервоара за гориво, което заема централно място.
Последвайте ни в Google News
