С мощност от 329 к.с. и комбиниран разход на гориво под 7.8 л/100 км, хибридната версия подчертава предимствата на този вече утвърден седемместен всъдеход и го прави още по-привлекателен.
От Kia наричат това „Ефектът Телърайд“. Откакто марката представи за първи път седемместния всъдеход Киа Телърайд (Kia Telluride) през 2020 г., тя отчита значителен ръст в продажбите, пазарния дял и дори в средните продажни цени на автомобилите си. Макар този успех да не се дължи единствено на Telluride, моделът безспорно има ключов принос за възхода на корейския производител в автомобилния свят.
Второто поколение на модела, което дебютира като моделна година 2027, има за цел да продължи тази успешна серия. Първите ни впечатления от новия всъдеход показват, че големият интерес към него няма да отслабне скоро. След като тествахме новата хибридна версия, сме още по-убедени, че ключовият модел на Kia ще пожъне същия успех и с новото си поколение.
Дори бърз поглед към техническите характеристики на Телърайд Хибрид (Telluride Hybrid) показва, че това е най-добрият избор в гамата. В сравнение с новия базов двигател – 2,5-литров четирицилиндров турбо агрегат – хибридната система предлага значително повече мощност и въртящ момент. Предварителните данни за разхода на гориво сочат, че хибридът е с над 4 л/100 км по-икономичен в комбиниран цикъл. Ценовата разлика също е разумна – около 2500 евро при сравними нива на оборудване.
Подобрено усещане зад волана
Очаквахме, че усещането зад волана на Telluride Hybrid ще бъде също толкова добро, като се има предвид, че неговият технологичен близнак – Хюндай Палисейд Хибрид (Hyundai Palisade Hybrid) – спечели наградата 10Best за 2026 г. със същата платформа и задвижваща система.
И наистина, комбинацията от 2,5-литров турбо двигател и два електромотора работи също толкова плавно и рафинирано в модела на Kia, колкото и в този на Hyundai. Ускорението на Palisade Hybrid от 0 до 100 км/ч отнема около 6,8 секунди, като очакваме сходни резултати и от Телърайд. Разбира се, на пазара има и по-бързи всъдеходи в този клас – като например Тойота Гранд Хайлендър Хибрид Макс (Toyota Grand Highlander Hybrid Max) – но смятаме, че тази хибридна система пасва отлично на характера на модела.
Технически характеристики
Автомобилът е със 7 места, предно разположен двигател и преден електромотор, като се предлага със задвижване на предните или на четирите колела. Задвижващата система комбинира 2,5-литров четирицилиндров турбо двигател с мощност 258 к.с. и въртящ момент от 353 Нм с два електромотора. Комбинираната мощност на системата достига 329 к.с. и 460 Нм въртящ момент. Трансмисията е 6-степенна автоматична.
Собственото тегло на автомобила варира между 2130 и 2315 кг в зависимост от оборудването. Прогнозните динамични характеристики включват ускорение от 0 до 100 км/ч за около 6,8 секунди и максимална скорост от 209 км/ч.
Според американския стандарт EPA, средният разход на гориво е между 6,7 и 7,6 л/100 км. В градски условия той е между 6,9 и 7,8 л/100 км, а извън града пада до 6,5 – 7,4 л/100 км.
Посочените цени са за пазара в САЩ, конвертирани са в евро по актуален курс и може да не отговарят на финалните цени за европейския пазар.
Последвайте ни в Google News
