Трикратният световен шампион и член на Залата на славата на мотоциклетистите в АМА (AMA) Фреди Спенсър кара изцяло новата Хонда CB1000F (Honda CB1000F) този уикенд по време на Monterey Car Week, участвайки в The Quail Run. Събитието събра един от най-известните състезатели на Хонда с модел, чийто облик черпи вдъхновение от версиите на CB750F и CB900F, които „Бързия Фреди“ е карал по време на издигането си в АМА шосейни състезания в началото на 80-те години. Уикендът отбеляза и първия път, когато CB1000F е карана в САЩ.
Историята на Спенсър с машините CB-F на Хонда датира от началото на 80-те години, когато младият американец се утвърждава като един от водещите шосейни състезатели в страната с мотоциклети Хонда. Неговите успехи през този период помагат за утвърждаването както на Спенсър, така и на Хонда като сили в състезанията от АМА Superbike, преди той да премине на световна сцена и да спечели три световни шампионата от Гран При. Под своя непреходен облик, CB1000F използва модерната основа на CB1000 Hornet SP (Honda CB1000 Hornet SP), съчетавайки спортни характеристики от открит клас и напреднала технология с комфортно изживяване при каране.
Връзката между минало и настояще
The Quail Run превежда около двадесет и четирима участници по живописен маршрут през полуостров Монтерей и долината Кармел, като групата тръгва и се връща до Лагуна Сека. Карането съвпада с Monterey Motorsports Reunion, централно събитие на Monterey Car Week, което тази година отбелязва японските моторни спортове. Спенсър участва и в демонстрационни обиколки на пистата Лагуна Сека с реплика на Хонда NS500 (Honda NS500), с която печели световния шампионат от Гран При в клас 500 куб. см през 1983 година.
След като завърши The Quail Run с CB1000F, Спенсър заяви, че това не е просто ретро мотоциклет по отношение на цветовете и облика, но и по начина, по който е направен двигателят. Той добави, че голямото предимство на оригиналния редови двигател е била променящата се височина на тона и че са успели да възстановят този звук и да го върнат в този мотоциклет. Спенсър харесва факта, че машината разполага с модерна технология, но тя не пречи на изживяването при каране. Мотоциклетът също така се управлява невероятно. Той е абсолютно удоволствие за каране, защото носи спомени от стария мотоциклет, но с усъвършенстването на модерна машина. Това е страхотна комбинация, която Спенсър вярва, че ще привлече хора от всички поколения.
Седем десетилетия моторни спортове
Хонда също отбеляза седем десетилетия наследство в моторните спортове на две и четири колела по време на Monterey Car Week, показвайки над 20 емблематични шампионски състезателни автомобили и мотоциклети на Хонда и Акура (Acura). Сред тях бяха Хонда RC213V (Honda RC213V) от 2026 г., печелилата MotoGP шампионата през 2006 г. RC211V на Ники Хейдън, печелилата FIM Grand Prix шампионата през 1997 г. NSR500 на Мик Дуън, реплика на CR750 (Honda CR750), с която Дик Ман печели Daytona 200 през 1970 г., мотоциклетът CBR600RR (Honda CBR600RR) от АМА Formula Xtreme от 2004 г., както и печелилата SuperMotocross шампионата през 2025 г. CRF450R (Honda CRF450R) на Джет Лорънс. Освен това, печелилата рали Дакар през 2024 г. CRF450 RALLY (Honda CRF450 RALLY) на Рики Брабек беше изложена, като Брабек кара текущата си фабрична рали машина по време на демонстрационни обиколки на Monterey Motorsports Reunion и The Quail Run.
Колин Милър, мениджър по маркетинг преживявания в American Honda, заяви, че Хонда има дълбоки корени в моторните спортове, което е важна част от тяхната история и култура. Той добави, че Monterey Car Week им е предоставил чудесна възможност да отпразнуват тази история чрез някои от най-емблематичните състезателни машини на Хонда и Акура. Милър подчерта, че Фреди също е важна част от тази история, така че е било специално да го видят на борда на реплика на NS500, която е карал, и на новия CB1000F, особено предвид връзката на CB1000F с мотоциклетите, които е карал в началото на 80-те години.
Последвайте ни в Google News
