С наближаването на изложението EICMA, когато обикновено виждаме множество изненадващи разкрития в мотоциклетната индустрия, Хонда (Honda) не пожела да чака мотоциклетното шоу в Милано. Компанията представи мотоциклет, който малцина очакваха, на търговското изложение CIMA в Чунцин, Китай.
Наречен CB250SS, това е по същество нео-ретро скрамблър, който според компанията е изрично насочен към поколение Z. Засега е само концепция, но много интересна, и такава, която изглежда, че скоро ще се превърне в пълноценен сериен модел.
Да започнем с двигателя – 249 куб. см с течно охлаждане работи в сърцето на мотоциклета. Хонда обаче все още не е разкрила никакви данни за мощност и въртящ момент. Съдейки по външния вид, много е вероятно да става дума за 249-кубиковия двигател от моделите CB250R и Rebel 250 за японския пазар.
Тези 250-кубикови модели обикновено развиват между 24 и 27 к.с. максимална мощност и около 23 Нм въртящ момент. Въпреки че не сме сигурни дали тези цифри ще важат и за този мотоциклет, знаем, че двигателят е поместен в стоманена рама, окачена на обърнати вилки отпред и сравнително прост моношок отзад.
Освен това, ще откриете 17-инчови алуминиеви джанти и компактна, ориентирана към пътя стойка, заедно с някои елегантни скрамблър елементи като предпазител на фара от тел, малък ветроотклонител и дълга, плоска седалка. Има и кръгъл TFT приборен дисплей със свързаност Honda RoadSync.
Но независимо от всички тези елементи, е много малко вероятно това да бъде истински всъдеходен скрамблър. Вместо това, изглежда, че е по-скоро пригоден за динамично шофиране по път.
Това не е непременно лошо. Всъщност, има повечето неща наред – поне визуално. Тъмносинята долна част на обтекателя, червено-белият резервоар за гориво и вилките със златисто покритие придават на мотоциклета усещане за висок клас.
Първата ми реакция, когато го видях? Хонда CB250SS изглежда като тип мотоциклет с малък обем, от който пазарът може да се нуждае повече, при условие че Хонда не съсипе нещата, като го държи заключен само за Китай.
Което ме води до основния въпрос. Хонда все още не е потвърдила планове за производство, цени или международна наличност, въпреки че доклади предполагат, че сериен модел за китайския пазар може да пристигне през 2027 г.
Има и други пазари, които биха могли да се окажат интригуваща ловна територия за него, където стилен, достъпен четвъртлитров мотоциклет може да предложи нещо различно от обичайната ретро роудстър формула. Но няма потвърдено и международно представяне, така че не бива да се увличаме засега.
Последвайте ни в Google News
