Honda се стреми да върне част от удоволствието от шофирането, изградило репутацията на марката, като започне с премиера на Автомобилния салон в Токио следващата седмица. Прототипът Civic RS ще добави системата S+ Shift Control, позната от модела Prelude, в опит да придаде повече характер на хибридния седан.
Симулация на предавки: новият начин за повече емоция
S+ Shift Control е усилието на Honda да направи един автомобил с електрическо задвижване да се усеща повече като бензинов. Системата наподобява N e-Shift на Hyundai, като симулира предавки чрез промяна на въртящия момент и максималната скорост за всяка избрана „скорост“. Подобно на електрическите модели на Hyundai, хибридната система на Honda всъщност изобщо няма скоростна кутия. Така системата работи единствено с електромоторите, макар че може да използва бензиновия двигател за генериране на звук, допълнен от синтетични тонове.
От Honda заявиха, че добавянето на системата ще „подобри допълнително удоволствието и вълнуващото изживяване при шофиране на Civic“. Очаква се тя да се появи във всеки нов хибриден модел на Honda, тъй като компанията обяви този план още през 2024 г.
Автомобилът, с който технологията ще дебютира, носи означение, което не е познато на американските клиенти, но е добре известно в Азия. RS е съкращение от Road Sailing и се появява за първи път при Civic в Япония още през 70-те години на миналия век.
В съвременната ера на Honda, емблемата се поставя на автомобил, който се позиционира между стандартните версии и Type R. Това звучи много подобно на Civic Si и всъщност е така. Honda обаче не продава Civic Si в Япония.
Ще стане ли американският Si хибрид?
Това ще бъде първият RS модел, който получава хибридната система на Honda заедно с технологията S+. Това обаче не означава непременно, че хибрид със S+ ще замени Si на американския пазар, поне не веднага. Макар и двата автомобила да имат сходна мисия, бензиновият RS използва по-маломощния 1,5-литров турбо двигател, а не по-мощната му версия, която се монтира в Civic Si за САЩ.
Освен това е малко вероятно типичният купувач на Civic Si в Америка да е готов да замени шестстепенна ръчна скоростна кутия с диференциал с ограничено приплъзване за хибридна система без трансмисия. Това са две много различни групи клиенти.
Honda би могла да добави RS версия към гамата си в САЩ или да интегрира системата S+ в настоящите хибридни модели на Civic. Това би помогнало те да станат по-вълнуващи при ускорение.
Прототипът Civic e:HEV RS ще направи своя дебют на автомобилния салон в Токио на 9 януари. Той ще бъде изложен на щанда на Honda заедно с няколко други интересни модела, включително състезателни автомобили на марката, както и версии на Civic Type R и Prelude, оборудвани с performance части от HRC.
Докато Japan Mobility Show, което се провежда през година, е основното автомобилно изложение в Япония, Tokyo Auto Salon е ежегодното събитие, посветено на спортни автомобили. То събира на едно място performance части, бързи модели и широк кръг от компании за следпродажбени аксесоари и тунинг ателиета.
Последвайте ни в Google News
