Една неочаквана почит към японската икона
2025 г. беше важна за Honda, тъй като отбеляза няколко ключови годишнини: 60 години от първата победа на компанията във Формула 1, 35 години от дебюта на легендарния суперавтомобил NSX на автомобилното изложение в Чикаго и 30 години от първата победа на модела (и на японски автомобил) в „24-те часа на Льо Ман“.
За мнозина начинът, по който Honda отбеляза тези събития, не отговори на очакванията, сякаш компанията се опита да ги подмине с мълчание. Оказа се обаче, че японският производител е сключил споразумение с прочутата италианска дизайнерска къща Italdesign за създаването на изненадваща интерпретация на NSX.
Резултатът от това стратегическо партньорство е модел, наречен просто Honda NSX Tribute, обявен по време на автомобилния салон в Токио през 2026 г. Както подсказва името, това е почит към една икона на спортното шофиране, преосмислена в съвременен прочит.
Доколкото е известно, автомобилът не е показан на живо по време на събитието. Въпреки това бяха разпространени няколко детайла и дигитални изображения, които дават добра представа какво да очакваме.
Модерна интерпретация, а не копие
Tribute не е просто реставрация с модерни компоненти (т.нар. „рестомод“), нито е точно копие на оригиналния NSX. Вместо това, той е съвременна интерпретация, която включва елементи от различни версии на модела, произвеждани през годините.
В горната част на каросерията се забелязват препратки към версията NSX-R от първото поколение, съчетани с долна част, вдъхновена от състезателните автомобили. Предната и задната част също напомнят за NSX-R, като италианските дизайнери са поставили съответстващата емблема „H“.
В гладките линии на каросерията са умело вградени „плаващи“ елементи на C-колоната, които прикриват въздухозаборниците за двигателя. Въздуховодът на покрива напомня за този при NSX-R GT, а задните светлини не са затворени в общ панел.
В интериора Italdesign се е опитала да се придържа максимално до оригинала, черпейки вдъхновение от двойния кокпит на първото поколение NSX. Воланът е разположен от дясната страна, което има своето логично обяснение.
Лимитирано производство само за избрани пазари
Този автомобил не е просто концепция или дигитален проект, а ще бъде произведен в ограничена серия. Точният брой все още не е ясен, но колите ще бъдат сглобени от двата партньора и ще бъдат предназначени за пазари с дясно движение, най-вероятно Япония.
Андреа Порта, мениджър бизнес развитие в Italdesign, заяви, че строго лимитираната серия ще се произвежда ексклузивно с десен волан и ще бъде насочена към взискателни клиенти. Сред тях са както ценители на дизайна и философията на японския пазар (JDM), търсещи изчистена естетика, ергономия и инженерна прецизност, така и ентусиасти на иконите от 90-те, които желаят автентично усещане зад волана.
Нито Italdesign, нито Honda са разкрили какво ще задвижва автомобила. Съдейки по въздухозаборниците и други дизайнерски елементи обаче, най-вероятно става дума за двигател с вътрешно горене в някаква форма.
Последвайте ни в Google News
