Хонда (Honda), един от производителите, най-силно свързан с хибридите, наскоро обяви, че ще се фокусира повече върху хибридизацията на бъдещите си модели от следващо поколение, след като се отказа от планираните изцяло електрически превозни средства. Компанията обаче има възможности да хибридизира и автомобили от сегашното поколение, по-специално Хонда HR-V (Honda HR-V) и Акура ADX (Acura ADX), и изглежда, че обмисля тези възможности.
Изненадани сме, че Хонда не е направила това досега
Изданието _Automotive News_ разговаря с Гари Робинсън, ръководител на продуктовото планиране в Хонда, който не потвърди със сигурност дали хибридни версии на HR-V и ADX са в процес на разработка, нито даде информация за срокове. Относно възможността тези автомобили да достигнат до серийно производство, той заяви, че „няма причина да не се случи“. Действително, превръщането на тези два всъдехода в хибриди би трябвало да е едно от най-лесните неща, които Хонда може да направи. Те по същество са по-високи версии на Хонда Сивик (Honda Civic) и Акура Интегра (Acura Integra). Вече използват същите атмосферни двигатели и трансмисии, макар и с налично задвижване на четирите колела. Така че би трябвало да е почти елементарно да се монтира в тях поне преднозадвижващата хибридна система от Сивик.
Робинсън обаче отбеляза една потенциална пречка, а именно цената. Той заяви, че купувачите на Хонда са особено чувствителни към цената. Тук той има право, тъй като Хонда е масов производител, а HR-V се конкурира в най-достъпния ценови сегмент на всъдеходите на пазара. Началната му цена е 24 500 €, а някои от преките му конкуренти започват от няколко хиляди евро под 23 000 €. Освен това е с около 1 800 € по-скъп от базов седан Хонда Сивик, който е най-евтината версия. Най-евтиният хибриден Хонда Сивик стартира от 27 100 €, така че не е трудно да си представим, че хибриден HR-V ще струва около 28 600 € или 29 500 €, което всъщност би било малко по-скъпо от по-голям, базов CR-V (Honda CR-V).
Конкуренцията също не е евтина
Факт е, че малкото конкуренти в сегмента са сходно оценени с тази хипотетична цена на хибридния HR-V. Хибридният Субару Крострек (Subaru Crosstrek) има начална цена от 31 400 €, малко по-висока, а Тойота Корола Крос (Toyota Corolla Cross) започва от 27 500 €, малко по-ниска. Киа Ниро (Kia Niro) има начална цена малко под 25 800 €, въпреки че Киа обикновено подбива цените на Хонда на всички нива и не притежава същата привлекателност на марката като Хонда.
Освен това, това са единствените три хибрида, които в момента са в сегмента. Изглежда, че Форд (Ford) планира нещо, но ако Хонда може бързо да пусне предложение, тя ще навлезе в ниша на субкомпактния пазар без твърде голяма конкуренция. Също така, за Акура, конкуренцията е още по-малка и ценовите притеснения са по-малко.
От _CarBuzz_ (CarBuzz) смятат, че Хонда трябваше да ускори въвеждането на хибридни версии на HR-V и ADX, когато пусна тези модели. Хардуерът по същество е налице, при това е добър хардуер. Хонда разполага с изключително добра хибридна задвижваща система с добра мощност и отлична ефективност. Компанията можеше да има водещ в класа конкурент почти веднага, с много малко усилия и вероятно с конкурентни, ако не и изключително ниски цени. Надяваме се, че сега, когато Хонда изглежда дава приоритет на хибридните задвижващи системи в цялата си гама, дори при големите всъдеходи, най-накрая ще видим тези субкомпакти да получат задвижването, което заслужават.
Последвайте ни в Google News
