Пазарът на електрически автомобили в Япония очаква ново, но познато попълнение през 2027 г., когато Honda Motor планира да представи електрическа версия на своя най-популярен автомобил – мини модела N-Box. Този ход има за цел както да стимулира бавното, но постоянно навлизане на електрически превозни средства в страната, така и да подготви компанията за конкуренцията с модела Racco на BYD, който ще дебютира в Япония през 2026 г. Към момента все още не са потвърдени технически детайли и спецификации за новия модел.
Успехът на оригиналния модел
Оригиналният миниавтомобил N-Box от категорията „кей“ дебютира през 2011 г. и оттогава е преминал през три поколения на японския пазар. Той е най-продаваният нов автомобил в Япония, независимо от размера, за три поредни години, като през 2024 г. са продадени над 200 000 бройки. В интервю Хидеаки Хорита, главен инженер в отдела за разработка на автомобили в Honda, заяви, че миниавтомобилите са „уникална японска категория, която събира напреднали технологии в ограничени размери“. Тези автомобили имат законови ограничения за размерите – широчина до 1,48 метра, дължина до 3,4 метра и височина до 2 метра. Honda вече има опит в този сегмент, след като през 2024 г. представи своя електрически мини модел N-One e.
Конкуренция на пазара на мини-електромобили
В момента пазарът на електрически автомобили в Япония все още се развива, като изцяло електрическите модели (BEV) представляват едва 2% от регистрациите на нови автомобили. Докато пазарният дял на автомобилите с двигатели с вътрешно горене постоянно намалява, хибридните автомобили остават по-популярни в страната. През 2024 г. 40% от продажбите на електрически автомобили в Япония са се дължали само на два модела, и двата миниавтомобили – Sakura на Nissan и eK X на Mitsubishi, представени през 2022 г. Новата електрическа версия на N-Box ще засили конкуренцията в сегмента, където освен BYD с модела Racco (2026 г.), се очаква и Suzuki да представи свой модел след началото на финансовата 2026 година.
Ролята на държавните стимули
Според доклад на JATO Dynamics, японското правителство е въвело редица данъчни стимули за насърчаване на електрифицираните превозни средства, включително изцяло електрически (BEV) и плъгин хибридни (PHEV) модели. Програмата, наречена „Намаляване на данъка за еко-автомобили“, се удължава ежегодно, въпреки че първоначално е била планирана като временна мярка. Комбинираните данъчни облекчения помагат на купувачите не само да намалят първоначалната цена на придобиване, но и да понижат експлоатационните разходи. За да може пазарът на изцяло електрически автомобили наистина да се развие в Япония, програмите за субсидиране и развитието на инфраструктурата са от решаващо значение, но се вземат предвид и други фактори като цена, пробег и разнообразни функции, които отговарят на нуждите на водачите.
Последвайте ни в Google News
