След като загуби милиарди долари от прекратената си платформа за електрически автомобили Серия 0 (0 Series), Хонда (Honda) залага сериозно на хибридите. Системата от следващо поколение, наречена просто „Хонда Хибрид“ (Honda Hybrid), бързо придобива форма, като първите автомобили с нея се очакват на пътя през следващата година. Общо 15 нови модела ще стартират продажби в световен мащаб до края на фискалната година, приключваща на 31 март 2030 година.
От Хонда заявиха, че повечето от хибридите от следващо поколение ще пристигнат в Северна Америка, базирани на новоразработена архитектура, която повишава нивото по отношение на твърдостта на каросерията и намаляването на масата. В плановете е и новоразработена електрическа система за задвижване на всички колела (e-AWD), която вероятно ще заимства някои елементи от прекратената програма Серия 0.
Засега подробностите са оскъдни, но традиционно системата e-AWD използва заден електромотор, който не е физически свързан с двигателя и скоростната кутия в предната част на автомобила. По този начин са конструирани плъг-ин хибридите на Волво (Volvo), което им позволява да се движат само на електричество, без да се налага да се справят със загуби от трансмисията.
При традиционен хибрид обаче високоволтовата батерия има значително по-нисък капацитет от тази на плъг-ин хибрид, така че е малко вероятно новите модели на Хонда да изминават повече от няколкостотин метра само на електричество.
Японският автомобилен производител обаче ясно заяви, че горивната ефективност и удоволствието от шофирането са двете най-важни характеристики на новата хибридна система. Миналата година, когато Хонда представи хибридната си система от следващо поколение, тя обяви, че при пълноразмерните всъдеходи, продавани в САЩ, новоразработен V-6 двигател ще бъде съчетан с нови електромотори и подобрена литиево-йонна батерия, което ще доведе до 30% по-добра горивна ефективност в сравнение с настоящите нехибридни пълноразмерни всъдеходи.
Освен пълноразмерни всъдеходи, Хонда планира и по-малки, средноразмерни хибриди, които може да включват актуализации на бестселърите CR-V и Сивик (Civic).
Системата „Хонда Хибрид“ се основава на настоящата конфигурация e:HEV, която съчетава бензинов двигател, електромотор и генератор. Генераторът подава електричество обратно към високоволтовата батерия по време на намаляване на скоростта, докато електромоторът може да задвижва предните колела или самостоятелно, или заедно с бензиновия двигател. Двигателят с вътрешно горене също така може да задвижва колелата самостоятелно, без помощ от електромотора.
Залагането на хибриди е вероятно правилният избор за Хонда в момента. Компанията загуби 9 милиарда долара, след като прекрати проекта Серия 0, така че трябва да възстанови част от тези загуби, а навлизането на бързоразвиващия се хибриден пазар вероятно ще донесе дивиденти.
Последвайте ни в Google News
