На 31 декември Hongqi обяви, че първият самостоятелно разработен пакет батерии с твърд електролит е бил успешно инсталиран в прототип на модела Hongqi Tiangong 06. Прототипът е завършил пробно производство и е слязъл от поточната линия, което бележи преминаването на програмата на Hongqi за този тип батерии от лабораторни изпитания към тестове в реални автомобили. Този напредък представлява ключов етап в интеграцията на технологията на ниво превозно средство.
Според Hongqi батерийният пакет е разработен от техния Институт за изследвания и разработки и е първата цялостна система с твърд електролит, която марката инсталира в автомобил, предназначен за серийно производство. От компанията заявиха, че с тази стъпка официално започват тестовете в реални условия, които ще се съсредоточат върху системната интеграция, стабилността на работа и безопасността при автомобилна експлоатация.
Моделът Tiangong 06 служи като специализирана платформа на Hongqi за тестване на модерни задвижващи системи и батерии. Той представлява електрически средноразмерен SUV, изграден върху архитектурата Hongqi Tiangong, и вече се предлага на китайския пазар с конвенционални литиево-йонни батерии. Съществуващите версии се позиционират в средния и висок клас на електрическите SUV автомобили и предлагат както задно задвижване, така и задвижване на всички колела, което прави модела подходящ за оценка на различни интеграции на задвижващи системи и батерии.
От Hongqi заявиха, че прототипът на батерията с твърд електролит е резултат от концентрирана 470-дневна програма за разработка. През този период изследователските усилия са били насочени към сулфидни твърди електролити, валидиране на производителността на 10 Ah клетки и производствени процеси за 60 Ah клетки. Компанията съобщи за няколко поетапни технически пробива в тези области, но не разкри показатели за енергийна плътност, скорост на зареждане или издръжливост.
Компанията също така потвърди напредък в разработването на устойчива на високо напрежение опаковка за батерийни модули и олекотена интеграция на системно ниво. Тези области са от решаващо значение за адаптирането на батериите с твърд електролит към автомобилните платформи, особено по отношение на електрическата изолация, структурната интеграция и ефективността на пакетиране в съществуващите архитектури на електрически превозни средства.
Предишни доклади сочат, че FAW планира да въведе технологията за батерии с твърд електролит в автомобилите на Hongqi до 2027 г., като ще започне с ограничено внедряване в избрани флагмански седани и SUV модели. Прототипът Tiangong 06 съответства на този график, като функционира като платформа за валидиране на тестове на ниво превозно средство преди евентуално производство в малки серии.
FAW Hongqi не обяви цени, производствени графици или конкретни пазарни планове, свързани с автомобили, оборудвани с батерии с твърд електролит. От компанията заявиха, че следващите етапи на разработка ще продължат да се фокусират върху проверката на производителността на клетките, надеждността на модулите и тестовете за системна интеграция.
Последвайте ни в Google News
