Хонда Рейсинг Корпорейшън (HRC) ще участва в клас ST-Q на шампионата ЕНЕОС Супер Тайкю 2026 (ENEOS Super Taikyu Series 2026), подкрепен от БРИДЖСТОУН (BRIDGESTONE), като се включи от втория кръг на пистата Сузука на 18-19 април.
Отборът ще продължи да използва състезателния концепт СИВИК ТАЙП Р HRC (CIVIC TYPE R HRC Concept Car) с номер 271. Автомобилът е базиран на представения през миналия сезон СИВИК ТСР (CIVIC TCR), но е получил допълнителни подобрения от HRC.
Цели за сезон 2026
За новия състезателен сезон екипът ще се фокусира върху няколко ключови инициативи. Първата е разработката и тестовете на писта на спортни компоненти HRC Пърформанс Партс (HRC Performance Parts). Заедно с Хонда Аксес Корп. (Honda Access Corp.), HRC ще продължи да усъвършенства аеродинамични елементи като задните антикрила на автомобил №271. Натрупаният опит ще бъде директно приложен в създаването на части за серийни автомобили, които бяха анонсирани на Токио Ауто Салон 2026 (Tokyo Auto Salon 2026) на 9 януари и предстои да бъдат пуснати на пазара под марката HRC.
Втората цел е провеждането на демонстрационни тестове с устойчиви горива. Автомобилът ще използва нисковъглероден бензин E20, съдържащ 20% биоетанол от растителен произход, доставен от ЕНЕОС Корпорейшън (ENEOS Corporation). Експлоатацията във взискателните условия на състезанията за издръжливост ще позволи на HRC да оцени техническите аспекти при употребата на такива горива и да продължи да търси по-устойчиви решения в моторните спортове.
Третата инициатива включва използването на двигателни и трансмисионни масла, базирани на суровини от растителен произход. Разработени от ENEOS, тези смазочни продукти значително намаляват емисиите на CO₂ през целия си жизнен цикъл и, заедно с устойчивите горива, ще бъдат част от програмата на HRC за верификация на екологични технологии на писта.
Състезателен календар
През 2025 г. отборът на HRC се състезава в кръгове 5 (Аутополис), 6 (Окаяма) и финалния кръг на Фуджи. За сезон 2026 е планирано участието в следните три кръга:
Кръг 2: 18–19 април, Сузука
Кръг 5: 25–26 юли, Аутополис (Autopolis)
Финален кръг: 14–15 ноември, Фуджи Спийдуей (Fuji Speedway)
Пилотски състав
Пилотският състав за 2026 г. включва двама от досегашните състезатели: Хироки Оцу (Hiroki Otsu), който продължава да играе централна роля в развитието на автомобил №271, и Шион Цуджимото (Shion Tsujimoto).
На мястото на Юто Номура (Yuto Nomura), който тази година преминава в японския шампионат Супер Формула (All-Japan Super Formula Championship) и сериите СУПЕР ГТ ГТ500 (SUPER GT GT500), идва Котаро Шимбара (Kotaro Shimbara). Той спечели стипендия от състезателната школа на Хонда в Сузука (HRS) през 2024 г.
Чрез комбиниране на обратната връзка от пилоти с различно ниво на опит, HRC цели да ускори изследователската и развойна дейност на състезателни автомобили и спортни компоненти, които да са подходящи за широк кръг от клиенти.
Категорията ТСР (TCR – Touring Car Racing) е шампионат за туристически автомобили, одобрен от ФИА. В него участват автомобили с предно предаване, базирани на серийни модели, с относително ограничени възможности за модификации. Сериите TCR се провеждат в цял свят, включително и в рамките на японския шампионат Super Taikyu. Моделът CIVIC TCR е състезателен автомобил, базиран на серийния Civic, като над 150 екземпляра от него се състезават в Япония, Европа, Северна Америка, Китай и Азия.
Последвайте ни в Google News
