На фона на прекъсванията на електрозахранването заради ледени бури, електромобили като Hyundai Ioniq 5 все по-често се възприемат не само като транспорт, а и като авариен източник на енергия.
Със застаряването на електрическата мрежа в САЩ и все по-честите арктически студове, причинени от климатичните промени, прекъсванията на тока стават все по-обичайно явление. Лъч надежда обаче идва от електрическите автомобили, които могат да осигурят захранване чрез функция, наречена Vehicle-to-Load (V2L). Тази технология позволява на електромобилите да действат като мобилни батерии, захранвайки външни устройства директно от своя високоволтов акумулатор. Системата преобразува съхранената енергия в променлив ток, обикновено през стандартен адаптер, което позволява захранването на малки уреди и инструменти.
Темата стана особено популярна в социалните мрежи. Потребител в платформата Reddit коментира, че на фона на голяма буря в САЩ и вероятността много хора да останат без ток заради леда, възможността електромобилът да захранва дома е революционно предимство, за което не се говори достатъчно.
Друг собственик описва своята достъпна система за аварийно захранване. Той използва преносима батерия с капацитет 4 кВтч, която поддържа заредена до 80% чрез малки слънчеви панели. Батерията е свързана към къщата чрез превключвател и може да захрани всички основни уреди. При по-продължително прекъсване той включва своя Ioniq 5 към преносимата батерия, за да я поддържа заредена. По този начин, с инвестиция под 3000 долара, той разполага с аварийна система с капацитет над 80 кВтч, достатъчна за няколко дни. Друг потребител добавя, че много домакинства използват газови пещи или котли, които не изискват много енергия, също както хладилника и няколко LED лампи.
Практически възможности и ограничения
Използването на Hyundai Ioniq 5 като резервен източник на енергия може да бъде гъвкаво и изненадващо ефективно решение. Едно от предимствата на системата V2L на Hyundai е, че собственикът може да зададе лимит на разреждане на батерията, гарантирайки, че автомобилът ще запази достатъчно заряд за шофиране при нужда от евакуация. Много потребители избират консервативна граница от 50%, за да балансират между нуждите на дома и мобилността. Екранът на автомобила показва консумацията на енергия в реално време, както и оставащия капацитет, което улеснява наблюдението.
При захранване на дома е задължително всички 240-волтови предпазители да останат изключени. Дори уреди, които изглеждат неактивни, като сушилни или готварски печки, могат да създадат опасни обратни връзки през вътрешните си нагревателни елементи. Изключването на тези предпазители елиминира риска и поддържа системата стабилна.
Версията на Ioniq 5 с голям пробег е оборудвана със 77,5-киловатчасова батерия. Ако се използва 80% от капацитета ѝ, това осигурява около 62 кВтч за домакинството. При скромна средна консумация от около 500 вата, това означава малко над пет дни работа без презареждане – напълно достатъчно за осветление, хладилник, мрежово оборудване и други критични нужди.
Друго практическо предимство е, че системата продължава да доставя енергия, дори когато автомобилът е изключен. Макар че мощността на V2L е ограничена до около 1800 вата, тя осигурява чиста, тиха и надеждна алтернатива на традиционните генератори, без нужда от съхранение на гориво, шум или прекарване на кабели през къщата. С разширяването на възможностите за връзка между автомобила и дома в бъдещите модели на Hyundai, подобни системи вероятно ще станат още по-прости и мощни.
Заключение
На практика V2L превръща Ioniq 5 в нещо повече от транспорт – той се превръща в устойчив енергиен актив по време на прекъсвания на мрежата. С подходящи електрически предпазни мерки, реалистични очаквания за натоварването и малко планиране, един електромобил с V2L може тихо да поддържа домакинството функционално, когато няма ток. С нарастването на броя на шофьорите, които изпитват тази възможност, тя вероятно ще промени начина, по който хората мислят за аварийната готовност и енергийната независимост.
Накратко за Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5 е средноголям електрически кросоувър, представен през 2021 г., който бързо се отличи със своя изчистен ретро дизайн, просторен интериор и възможности за бързо зареждане. Той е изграден върху специалната платформа за електромобили на Hyundai, която позволява равен под, отлично пространство на задните седалки и ултрабързо DC зареждане, способно да добави значителен пробег за по-малко от 20 минути. Собствениците харесват комфортното возене, интуитивните технологии и полезни функции като V2L. Цените обикновено започват в долния до среден диапазон на 40 000 долара преди стимулите, в зависимост от нивото на оборудване и задвижването. Ioniq 5 се продава само като кросоувър с пет врати, а най-близкият му събрат е Kia EV6, който споделя същата платформа, но има по-спортен стил и усещане зад волана.
Последвайте ни в Google News
