Хюндай (Hyundai) показа осмото поколение на своя седан Елантра (Elantra) в Корея, където моделът се предлага под името Аванте (Avante). Автомобилът впечатлява с по-агресивен облик, по-голяма каросерия и интериор, насочен към технологиите. Предната част показва тънки дневни светлини и по-широка стойка.
Вътрешното оформление на кабината включва голям централен екран, физически контроли и две подложки за безжично зареждане.
Новият модел направи своята премиера на Международен автомобилен салон в Пусан (Busan International Mobility Show), предлагайки на Хюндай Мотор Ко. (Hyundai Motor Co.) свежо попълнение в сегмента на седаните, който вече не получава същото внимание като кросоувърите.
Компанията все още не е обявила срокове за представянето във Филипините, въпреки че настоящата Елантра се завърна на местния пазар чрез Хюндай Мотор Филипини (HMPH) на Автомобилен салон в Манила през 2025 година.
Елантра за 2027 година е по-дълга и по-широка от предишния модел. Нейните размери са 4 765 мм дължина, 1 855 мм ширина и 1 425 мм височина. Междуосието вече достига 2 750 мм. Това я прави с 55 мм по-дълга и с 30 мм по-широка от настоящото поколение.
Промяната в размерите придава на Елантра по-зряла стойка. Тя също така позиционира седана по-близо до средния клас, въпреки че остава глобален компактен модел с четири врати на Хюндай.
Обликът поема по различен път от настоящия модел. Предишната Елантра използваше остри линии и драматични гънки. Новият модел изглежда също толкова смел, но повърхностите му изглеждат по-гладки и по-изваяни. Хюндай нарича тази дизайнерска посока „Изкуството на стоманата“ (Art of Steel).
Предницата използва тънки дневни светлини и скрити фарове. Каросерията получава разширени арки на колелата, полускрити дръжки на вратите и линия на покрива, която се спуска към задната част. Отзад капакът на багажника функционира и като спойлер тип „патешка опашка“. Задните светлини се простират по цялата ширина на автомобила, придавайки му по-футуристичен облик.
Хюндай добави и няколко детайла с буквата „H“ по автомобила. Тези елементи може да не се забелязват веднага, но съответстват на настоящата дизайнерска насока на марката при по-новите ѝ модели.
Преосмислен интериор и нови технологии
Кабината също е изцяло преосмислена. Хюндай се отказа от оформлението с един извит екран, наблюдавано при много скорошни модели. Водачът вече разполага с тънко хоризонтално цифрово приборно табло, разположено над волана. Централната част на таблото получава отделен инфоразвлекателен екран.
В зависимост от версията, инфоразвлекателният екран е с размери 327.66 мм или 370.84 мм. Той използва базираната на Android система Pleos на Хюндай. Споменава се и асистент с изкуствен интелект Gleo за гласови команди, навигация и функции на автомобила.
Скоростният лост е преместен на кормилната колона. Това освобождава повече пространство на централната конзола. Хюндай използва допълнителното място за две безжични зарядни устройства за телефони и разделено централно оформление за водача и пътника отпред.
Хюндай не е премахнал всички физически контроли. Елантра все още разполага с бутони и превключватели за някои функции, включително управлението на климатика. Този избор цели да удовлетвори водачи, които не желаят всяка настройка да бъде скрита в екранното меню.
Двигатели и бъдещи планове
Изборът на двигатели в Корея ще включва 2.0-литров атмосферен четирицилиндров двигател и 1.6-литрова хибридна система. Очаква се 2.0-литровият двигател да произвежда 147 к.с., докато хибридният вариант ще достига 155 к.с. с помощта на по-мощен електрически мотор.
Хибридният модел също така получава нов режим „Оставане“ (Stay Mode). Той позволява на батерията да захранва климатичната система и инфоразвлекателната система, докато автомобилът е паркиран.
Хюндай планира да започне продажбите в Южна Корея до третото тримесечие на 2026 година. Повече глобални подробности може да последват по-късно през годината, като Автомобилният салон в Лос Анджелис (Los Angeles Motor Show) през ноември се разглежда като възможно място за това. Нова версия N или N Лайн (N Line) също може да бъде представена в бъдеще.
Филипините вероятно ще трябва да изчакат по-дълго. Въпреки това, новата Елантра предоставя на Хюндай седан, който изглежда по-скоро като свеж отговор за купувачите, които все още търсят автомобил с четири врати, отколкото като преносен модел.
Последвайте ни в Google News
