Предоставеният текст не съдържа статия, а само навигационни връзки и елементи от уебсайт. Моля, предоставете автомобилна или мотоциклетна статия на английски език, за да мога да я преразкажа според зададените правила.
Хюндай (Hyundai) представи осмото поколение на седана Елантра (Elantra) в Южна Корея. Моделът дава представа за това, което се очаква да бъде следващият i30 Седан (i30 Sedan) в Австралия. Познат като Аванте (Avante) на домашния си пазар, обновеният малък седан направи своята публична премиера на изложението Busan Mobility Show през 2026 година. Той идва с по-агресивен облик, по-големи размери, нови технологии в купето и актуализирани бензинови и хибридни двигатели.
По-агресивен облик и по-големи размери
Моделът използва най-новия облик на Хюндай, наречен Art of Steel (Арт ъф Стийл). Той включва по-остри повърхности, разделени LED фарове, тънки дневни светлини, изразени арки на колелата и отличителна задна светлинна сигнатура с H-образен мотив. Това е сериозно отклонение от сегашния i30 Седан, който и без това се отличава от по-консервативните си съперници като Тойота Корола (Toyota Corolla) и Мазда 3 (Mazda 3) седан.
Новият модел е дълъг 4765 мм, широк 1855 мм и висок 1425 мм. Междуосието му е 2750 мм. Това го прави с 55 мм по-дълъг, 30 мм по-широк и с 30 мм по-голямо междуосие от предходния автомобил. От Хюндай заявиха, че увеличените размери са използвани за подобряване на вътрешното пространство.
Обновено купе с модерни технологии
Вътре Елантра получава преработено купе с голям централен сензорен екран, който е с диагонал 32.8 см или 37.1 см, в зависимост от версията. Автомобилът разполага и с най-новата операционна система Pleos Connect (Плеос Кънект) на Хюндай, въведена при Ioniq 3 (Айоник 3). Новата инфоразвлекателна платформа поддържа приложения за навигация и музика за изтегляне, което намалява зависимостта от дублирането на смартфон. Генеративният асистент Gleo AI (Глео ЕйАй) на Хюндай е проектиран да позволява по-естествено гласово взаимодействие с автомобила.
Компактен цифров приборен дисплей е разположен високо на таблото, по-близо до зрителното поле на водача. Физически превключватели и роторни контролери остават под централния екран за основните функции на климатика.
Наличното оборудване в Корея включва аудиосистема Банг & Олуфсен (Bang & Olufsen), два безжични зарядни устройства за телефон, 100W USB-C портове за зареждане, вградена камера и персонализируемо амбиентно осветление.
Разширени системи за безопасност
Технологиите за безопасност също са разширени. Доклади от Корея изброяват 10 въздушни възглавници, навигационен адаптивен круиз контрол 2 (Smart Cruise Control 2), дистанционен асистент за паркиране (Remote Smart Parking Assist), памет за асистенция при заден ход (Memory Reversing Assist), асистент за безопасност при погрешно натискане на педала (Pedal Misuse Safety Assist) и функция за аварийно спиране, свързана с електронния режим за паркиране.
Два двигателя, включително хибрид
При началото на продажбите си, версиите за корейския пазар ще се предлагат с два двигателя. Първият е актуализиран 2.0-литров атмосферен четирицилиндров бензинов двигател, който произвежда 150 к.с. Втори
Предоставеният текст не съдържа основна статия за преработка. Той се състои изцяло от свързани статии, навигационни елементи и ценови листи, без ясно изразен основен текст, който да бъде преразказан според зададените правила.
Хюндай (Hyundai) предлага широка гама от модели и концепции, сред които са: 45, Акцент (Accent), Арнейс (Arnejs), Аванте (Avante), Азера (Azera), Байон (Bayon), БЛУ-УИЛ (BLUE-WILL), БлуОн (BlueOn), Каспър (Casper), компактен всъдеход, Купе (Coupe), Крейтър (Crater), Крета (Creta), Кърб (Curb), Е-куб (E-cubed), Елантра (Elantra) във версии Купе, Хеч, ЕлПиДжи-електрик, ЕлПиАй Хибрид Електрик, Седан и СР, Елексио (Elexio), Ендуро (Enduro), Ентураж (Entourage), Еон (Eon), модел ЕУ (EU), ЕфЕй Фуел Сел (FE Fuel Cell), Дженезис (Genesis), Дженъс (Genus), Гетц (Getz), Грандьор (Grandeur), Аш350 (H350), АшБи20Екс (HB20X), АшСиДи-7 (HCD-7), АшСиДи6 (HCD6), АшДиСи-2 Грандмастър (HDC-2 Grandmaster), АшДиСи-6 Нептун (HDC-6 Neptune), АшЕдДи-1 (HED-1), АшЕнДи-7 Хекса Спейс (HND-7 Hexa Space), ай-Блу ЕфСиВи (i-Blue FCV), ай-Мод (i-Mode), ай10 (i10), ай20 (i20), ай25 (i25), ай30 (i30), ай35 (i35), ай40 (i40), ай45 (i45), айМАКС (iMAX), Инстър (Inster), Интиум (Intium), Интрадо (Intrado), ЙОНИК (IONIQ), Йоник 3 (Ioniq 3), Йоник 5 (Ioniq 5), Йоник 6 (Ioniq 6), Йоник 9 (Ioniq 9), икс-Метро (ix-Metro), икс20 (ix20), икс25 (ix25), икс35 (ix35), Кона (Kona), ЛаВита (LaVita), ЕмЕйВи (MAV), Мистра (Mistra), Ен Вижън 74 (N Vision 74), Неос-II (Neos-II), НЕКСО (NEXO), Нувис (Nuvis), Палисейд (Palisade), ПасоКорто (PassoCorto), Профъси (Prophecy), КармаК (QarmaQ), КюЕкс (QX), ЕрЕм16 (RM16), ЕрЕм20е (RM20e), ЕрЕн30 (RN30), ЕрЕн30 Концепт (RN30 Concept), Санта Круз Трък концепт (Santa Cruz Truck concept), Санта Фе (Santa Fe), СЕВЪН (SEVEN), Соната (Sonata), Стариа (Staria), Тибурон (Tiburon), Тражет (Trajet), Треви (Trevi), Тусон (Tucson), Ютилити (Utility), Велостър (Veloster), Веню (Venue), Веракруз (Veracruz), Вижън ЕфКей (Vision FK), Вижън Джи Концепт (Vision G Concept), Вижън Гран Туризмо (Vision Gran Turismo), Вижън Ти Концепт (Vision T Concept) и Ксайент (Xcient).
Цени на Хюндай Елантра
Версията Active на Елантра (Elantra) се предлагаше през февруари 2016 г. на цени от около 20 200 €.
През февруари 2016 г. същата версия Active имаше и цена от около 22 300 €.
Версията Elite през февруари 2016 г. започваше от около 24 800 €.
За версията SR Turbo през октомври 2016 г. цената стартираше от около 26 700 €.
Друга комплектация на SR Turbo през октомври 2016 г. беше на разположение за около 28 800 €.
Приложеният текст не съдържа статия за автомобил или мотоциклет, която да бъде преразказана според зададените правила. Извлеченият текст се състои единствено от навигационни елементи, реклами и информация за авторски права. Поради липса на съдържание, свързано с автомобилната индустрия (марка, модел, технически данни, цена), не е възможно да се генерира статия в изискуемия формат.
Последвайте ни в Google News
