Спортното подразделение N на Хюндай (Hyundai) променя стратегията си, като ще разшири гамата си с Тусон N (Tucson N) – първия си високопроизводителен хибриден модел.
Не само електрически – двойната стратегия на Хюндай N
Парк заяви, че не се ограничават само до електрически превозни средства, а ще продължат да развиват и автомобили с двигатели с вътрешно горене, като това не е краят на тяхното пътешествие. Докато водещи модели като IONIQ 5 N и предстоящия IONIQ 6 N ще продължат да оглавяват електрическото настъпление в областта на спортните характеристики на Хюндай, подразделението N ще предложи и следващо поколение бензиново-електрически хибриди, създадени за вълнуващо шофиране, а не просто за ефективност.
Новият Хюндай Тусон N – агресивен облик, сериозна мощност
Представен в ексклузивно изображение на AutoExpress, Хюндай Тусон N с около 304 к.с. ще заимства стилистични елементи от здравия и ъгловат Хюндай Санта Фе (Hyundai Santa Fe). Под капака се очаква да работи следващо поколение 1.6-литров бензиново-електрически хибриден двигател, потенциално съчетан с електрическа задна ос за задвижване на четирите колела.
Парк описа предстоящия Тусон N като „по-лек, по-пъргав, по-ловък и по-вълнуващ“ – ясен сигнал, че Хюндай цели да предложи спортни характеристики на всъдеход, съчетани с ежедневна практичност.
Хибридна мощност с N привкус
Според Парк Хюндай има две хибридни стратегии: една, настроена за максимална ефективност, и друга, оптимизирана за спортни характеристики. За моделите N фокусът ще бъде върху последната. Парк обясни, че ако имат хибридна система в N автомобилите си, стратегията ще бъде различна – да осигурява по-интензивна мощност. Това означава, че моменталният въртящ момент от електромоторите ще бъде съчетан с високооборотни бензинови двигатели за едно наистина вълнуващо шофиране.
Още хибридни N модели на хоризонта
Тусон N бележи само началото. Парк намекна, че хибридната N технология ще може да бъде приложена и в по-малки, по-леки модели, отваряйки вратата за бързи версии на Кона N (Kona N), както и за електрифицирани спортни хечбеци i20 N и i30 N.
Парк заяви, че ако могат да създадат по-малък модел с по-лека батерия, тогава това ще бъде по-добре, което предполага, че бъдещите хибридни N автомобили ще дават приоритет на намаляването на масата и пъргавината пред големите батерии.
Последвайте ни в Google News
