Малко марки имат смелостта да задържат модел на пазара в продължение на девет години, но точно това се случва със Skoda Karoq. Автомобилът се появи през 2017 г. и оттогава се радва на стабилни продажби. Успехът му е толкова голям, че Skoda не изпитваше спешна нужда да го заменя, дори когато конкуренти като Hyundai Tucson и Nissan Qashqai представиха нови поколения с ефективни хибридни задвижвания.
Това обаче може скоро да се промени. В Skoda осъзнават, че не всички клиенти са готови да преминат към изцяло електрически автомобили и обмислят кои модели от гамата си да обновят с хибридна технология. Karoq е начело в този списък, като се очаква новото поколение да заеме технологии от предстоящия Volkswagen T-Roc.
Мартин Ян, член на борда на директорите на Skoda, отговарящ за продажбите и маркетинга, заяви, че със сигурност би имало смисъл компанията да разработи ново поколение на Karoq. Той призна, че моделът вече е на определена възраст, но все още е страхотен автомобил, от който се продават много бройки.
Ако проектът получи зелена светлина, новият модел ще бъде базиран на сериозно преработена версия на настоящата платформа MQB, като ще използва архитектурата на новия Volkswagen T-Roc. Преди Skoda да се ангажира напълно с проекта обаче, трябва да се изяснят някои сложни политически решения в Брюксел.
Ян обясни, че с някои дизайнерски подобрения и технологични нововъведения като хибридизацията, платформата MQB може да остане актуална още дълго време. Компанията обаче изчаква новите правила за емисиите на CO2, които ще влязат в сила след 2035 г., тъй като те ще определят бъдещите инвестиции в автомобили с двигатели с вътрешно горене.
През 2024 г. изпълнителният директор на Skoda, Клаус Целмер, подчерта колко е важно шофьорите да не бъдат принуждавани да преминават към електрически автомобили. Мартин Ян потвърди тази позиция, като заяви, че автомобилите с двигатели с вътрешно горене остават много популярни и компанията ще ги предлага, докато клиентите ги желаят, докато е законово възможно и финансово изгодно.
Какви ще бъдат техническите характеристики на новия Karoq?
Подобно на T-Roc, се очаква по-високите нива на оборудване на следващия Karoq да се предлагат с два 1,5-литрови самозарядни хибридни агрегата с мощност 134 к.с. или 168 к.с. И двете версии ще позволяват на автомобила да се движи в градски условия само на електричество. От Volkswagen твърдят, че тази технология ще намали разхода на гориво на T-Roc с около 15% в сравнение с по-достъпните варианти с мек хибрид.
Самозарядната хибридна технология на групата носи и допълнителното предимство, че не отнема стотици литри от обема на багажника за голяма батерия, какъвто досега беше случаят с по-големите плъгин хибридни SUV модели. Добър пример е Kodiaq, при който стандартните петместни версии разполагат с 910 литра багажно пространство, докато плъгин хибридите предлагат само 725 литра заради батерията под пода.
Тъй като батериите на самозарядните хибриди са значително по-малки, новият T-Roc се очаква да запази почти изцяло своя багажник от 475 литра. Надеждите са, че Skoda ще успее да постигне същия резултат с хибридния Karoq, тъй като моделите на чешката марка обикновено са по-просторни от своите събратя с емблемата на Volkswagen.
Що се отнася до интериора, следващото поколение Karoq вероятно ще разполага със същото 8-инчово дигитално приборно табло и 12,9-инчова инфоразвлекателна система като T-Roc.
Малко вероятно е обаче Karoq да получи иновативните мултифункционални контролери от актуалните Kodiaq и Superb. Инженери на Skoda са споделили, че високата цена за разработката на тези елементи би оскъпила прекалено много модела за силно конкурентния пазар на SUV автомобили в C-сегмента. Поради тази причина те са запазени за автомобилите с по-голям марж на печалба.
Колко ще струва следващото поколение Skoda Karoq?
Все още е твърде рано Skoda да обяви цени за следващия Karoq, тъй като дори не е показан прототип на автомобила. Ако трябва да се направи информирано предположение, може да се очаква стартова цена от около 30 000 паунда за базовия модел с мек хибрид.
Това би поставило модела наравно с T-Roc. Очаква се обаче автомобилът на Skoda да предлага по-добро съотношение цена-качество. Ако се съди по досегашната практика на марката, той би трябвало да има повече вътрешно пространство за пътниците, по-голям багажник и малко по-добър комфорт.
Времето и законодателството на ЕС ще покажат какъв ще бъде крайният резултат. Въпреки това, предвид размера на пазара, би било неразумно Skoda да не се възползва от тази възможност.
Последвайте ни в Google News
