Електрическият пикап Тесла Сайбъртрък (Tesla Cybertruck) се очертава да бъде наистина впечатляваща машина. Освен слуховете, че ще бъде оборудван с хардуер 4.0 за системата за пълно автономно шофиране ФСД (FSD) и новия инфотейнмънт процесор ЕмСиЮ 3 (MCU 3), който вече се появява в Модел Уай (Model Y), Илон Мъск обяви, че моделът ще се предлага и във вариант с четири електромотора.
Мъск използва социалната мрежа Туитър, за да съобщи, че първоначалното производство на Cybertruck ще стартира именно с версията с четири мотора. Тази конфигурация ще даде на Tesla възможността за напълно независимо управление на всяко отделно колело.
Предимства на независимото управление на колелата
Наличието на собствен, независим двигател за всяко колело е ключова технологична стъпка. Предимствата на тази система могат да се сравнят с превъзходството на двумоторните автомобили Tesla спрямо конвенционалните автомобили със задвижване на четирите колела и един двигател.
Двата мотора осигуряват по-бърза реакция, по-висока ефективност и в крайна сметка – по-добър контрол над автомобила. В идеалния случай всички превозни средства биха имали независимо управление на всяко колело. Досега това беше практически невъзможно за автомобилите с двигатели с вътрешно горене, но при електромобилите е напълно постижимо благодарение на техните компактни и по-ефективни мотори.
Контролът върху сцеплението ще бъде значително подобрен чрез намаляване на времето за реакция. Това ще предостави на Tesla гъвкавост, каквато не е била възможна досега.
Край на традиционния диференциал
Чрез индивидуалните мотори, Tesla ще може не само да задвижва всяко колело поотделно, но и да ги върти с различна скорост или дори в противоположни посоки. Всички конвенционални автомобили разполагат с т.нар. диференциал, който позволява на свързаните помежду си колела да се въртят с различна скорост – нещо, което е задължително при влизане в завой. При завой външното колело трябва да измине по-голямо разстояние от вътрешното.
Диференциалът е гениално решение, което е било необходимо още със създаването на автомобила. С наличието на електромотор на всяко колело обаче, Tesla на практика елиминира нуждата от диференциал, тъй като ще може директно да контролира скоростта на всяко колело.
Всеки, който си е играл с ховърборд или с радиоуправляем автомобил с независимо задвижване на колелата, знае какво се случва, когато левите колела се завъртят в посока, обратна на десните. Това не кара машината да завива, а я завърта на място.
Точно такава гъвкавост придобива Tesla. Компанията ще получи изключителен контрол с индивидуалните мотори и дори може да използва тази технология, за да позволи на пикапа да изпълнява изключително остри завои.
Ново позициониране в гамата
По-рано Tesla премахна цените на Cybertruck от уебсайта си, като е възможно компанията да преосмисля вариантите, които ще предлага по отношение на задвижването. Според слуховете, Tesla ще се откаже от версиите с един и с три мотора, като вместо това ще предлага варианти с два и с четири мотора.
Очаква се в бъдеще Tesla да предложи конфигурации с четири мотора и за Модел Ес (Model S), Модел Екс (Model X), както и за новия Роудстър (Roadster).
С времето станаха ясни и много други подробности за новия Сайбъртрък. Сред тях са неговото огромно челно стъкло, както и това, че вероятно ще бъде първият модел с хардуер АП4 (AP4) и ще предлага завиване на задните колела. Tesla реши да добави и странични огледала, които обаче ще могат лесно да се демонтират от собствениците.
Версията с четири мотора вероятно ще бъде върховият модел в гамата на пикапа, като първоначалният план на Tesla беше производството да стартира в края на 2022 г. Илон Мъск беше заявил, че ще предостави актуална информация за продуктовата карта на компанията по време на следващия финансов отчет, когато се очакваха и повече подробности за производството на Cybertruck.
Най-очакваният семеен автомобил на Тесла може би е по-близо до своя дебют в Северна Америка, отколкото се предполагаше досега. Тази седмица в Гигафабриката в Тексас (Gigafactory Texas) беше забелязана рама, която изглежда принадлежи на версията с удължено междуосие Модел Уай Ел. Това е сигнал, че компанията може би подготвя завода си в Остин за нова производствена линия.
Кадрите са дело на пилота на дрон и наблюдател на фабриката Джо Тегтмайер (Joe Tegtmeyer), който сподели снимка на по-голямо автомобилно купе, опаковано в предпазно фолио. Публикацията му предизвика вълна от спекулации, че удълженият всъдеход най-накрая ще се появи и в САЩ.
Удължен и забелязан в Остин
Model Y L е първият модел на Tesla, изцяло насочен към нуждите на големите семейства. Макар визуално да прилича на стандартния Модел Уай, той се отличава със 150 мм по-дълго междуосие и е с около 18 см по-дълъг. Допълнителното пространство позволява конфигурация на седалките 2-2-2, която осигурява така необходимото място за краката на третия ред и лесен достъп чрез двете индивидуални седалки на втория ред.
Въпреки че преди време Илон Мъск (Elon Musk) намекна, че шестместният Model Y L няма да се появи в САЩ преди края на 2026 г., ако изобщо се появи, този график може би се променя. По-късно тази година Tesla ще прекрати производството на Модел Ес (Model S) и Модел Екс (Model X), което означава, че компанията скоро няма да предлага модел с голям капацитет и три реда седалки. Производството на Модел Уай Ел в Гигафабриката в Тексас би го превърнало в логичен наследник за семейства, които се нуждаят от повече пространство.
Глобалното разпространение достига до Тайланд
Докато Северна Америка очаква официална информация, глобалното разпространение на Model Y L се случва с бързи темпове. След като дебютира ексклузивно за Китай миналото лято, по-рано този месец вариантът достигна до Австралия и Нова Зеландия.
Вече и Тайланд официално се присъедини към пазарите, на които се предлага моделът. Наскоро местното подразделение на Tesla потвърди премиерата на шестместния Модел Уай Ел в региона. Версията за тайландския пазар може да се похвали с впечатляващо ускорение от 0 до 100 км/ч само за 5 секунди и адаптивно окачване за по-тихо и комфортно пътуване. С вече получено официално одобрение за ЕС и разрешение за продажба в Южна Корея, вероятно е въпрос само на седмици преди моделът да стане достъпен и за клиенти в други региони.
Спецификации на Tesla Model Y L: повече от просто удължен модел
Модел Уай Ел е повече от просто по-дълъг автомобил – той предлага цялостно премиум преобразяване на интериора. Сред акцентите са по-голям 16-инчов централен сензорен екран и огромен товарен обем от 2 539 литра при сгънати седалки.
Други ключови характеристики включват:
-
Пробег до 681 км (WLTP)
-
Пълноценна 6-местна конфигурация (2-2-2) с регулируеми подглавници и две индивидуални седалки на втория ред
-
Подобрена аудиосистема с 19 високоговорителя (в сравнение с 15 при версията Long Range)
-
Амортисьори с непрекъснато променлива твърдост за по-висок комфорт
Години наред основното оплакване към стандартния Model Y беше, че опционалната седемместна конфигурация е твърде тясна за възрастни. Версията „L“ решава този проблем със своето удължено купе и специално разработена шестместна подредба. След като рамата на модела вече е физически налична в Остин, прогнозата за премиера в края на 2026 г. изглежда все по-консервативна.
С подготовката на Tesla да изведе от производство своите флагмански модели, Модел Уай Ел е в перфектна позиция да се превърне в новия фаворит за големите семейства.
Последвайте ни в Google News
