След стотици опити, с вече наранени пищяли и хиперавтомобил за близо 4 милиона евро, паркиран на траекторията му, каскадьорът Франки ЛаПена (Frankie LaPenna) просто трябваше да се хвърли. Виралният създател на съдържание, по-известен онлайн като Франки Лап (Frankie Lap), прекара три пълни дни, теглен от КТМ Екс-Боу ГТ-ЕКС-Р (KTM X-Bow GT-XR) на стойност 420 000 евро към снежна рампа пред склада на Колекцията Хамилтън (The Hamilton Collection) в Илинойс. В основата на рампата, с широко отворени врати и напълно незащитен, стоеше Кьонигсег Йеско (Koenigsegg Jesko). В крайна сметка той успя да го прескочи. Видеото, което обиколи мрежата, кара каскадата да изглежда лесна, но истината е съвсем различна.
Залогът: Седемцифрена сметка за ремонт
Залогът беше огромен. Koenigsegg Jesko Attack е хиперавтомобил с мощност 1600 к.с., от който са произведени едва 125 бройки, а цената му достига 3,7 милиона евро. Разликата между чисто приземяване и сметка за ремонт в седемцифрен размер беше не повече от метър-два. Пътят на този конкретен Jesko до превръщането му в реквизит за каскади е, меко казано, изпълнен със събития.
Проблемната история на хиперавтомобила
Сутринта след доставката му, собственикът Стив Хамилтън (Steve Hamilton) открил две локви спирачна течност под автомобила. В купето таблото светело с множество предупредителни лампи. Дисплеят на волана вече бил изгасвал веднъж по време на шофиране, след което се рестартирал, сякаш нищо не се е случило. Хамилтън обяви проблемите публично, отправи директни критики към Koenigsegg и влезе в публичен спор със самия Кристиан фон Кьонигсег (Christian von Koenigsegg) по въпроса дали шведската машина изобщо е годна да напусне гаража.
Колекционер с различна философия
Стив Хамилтън е натрупал състоянието си, превръщайки компаниите си ЕсДи Уийл (SD Wheel) и Фитмънт Индъстрис (Fitment Industries) във водещи играчи на пазара за афтърмаркет джанти и гуми. Впоследствие той канализира този успех в създаването на една от най-еклектичните колекции от хиперавтомобили в Америка. Неговата заявена мисия е „Driven to Give Back“ (в превод: „Караме, за да се отблагодарим“), като използва автомобилите си за благотворителни събития, вместо да ги пази зад кадифени въжета. Тази философия очевидно се простира далеч отвъд границите, които повечето колекционери биха приели.
Механика на каскадата
За самата каскада между модела Jesko и KTM X-Bow GT-XR беше изградена рампа от сняг. Ролята на КТМ беше да тегли Франки към скока с висока скорост, която трябваше да бъде почти идентична при всеки опит. От своя страна, сноубордистът трябваше да заема една и съща позиция на тялото и да се оттласква по един и същи начин всеки път. Леко залитане при отскачането и той би се озовал върху покрива на автомобил с 1600 к.с. и цена, която може да осигури няколко поколения напред. В описанието към видеото си той най-добре обобщи риска – евентуален провал би го оставил с дълг за поколения напред. За собственика обаче автомобилът очевидно вече беше причинил достатъчно стрес и прескачането му изглеждаше като логично продължение.
Последвайте ни в Google News
