Нашите шпиони успяха да заснемат многократно обновените седан и комби на БМВ М5 (BMW M5), докато самата компания все още експериментираше с дизайна – първо с визия, вдъхновена от Нойе Класе (Neue Klasse), а след това с по-традиционен вид. Сега обаче за първи път получаваме ясен поглед към интериора на новото М5 Туринг (M5 Touring), който разкрива съществени промени.
Под капака се очаква да работи 4.4-литров V8 хибриден двигател, генериращ 577 к.с. при 5600 об/мин и въртящ момент от 750 Нм при 1800 об/мин. Задвижването ще е към четирите колела чрез 8-степенна автоматична трансмисия.
Грешка на тестовия пилот разкрива всичко
Производителите полагат огромни усилия да маскират екстериора на прототипи като този, използвайки камуфлажно фолио, тежки покривала и стикери, които скриват ключови елементи. В интериора мерките са още по-сериозни, за да се предотвратят всякакви разкрития.
Точно затова е толкова ценно, когато фотографите успеят да надникнат вътре, както се случи с този M5. Специфичен стикер в центъра на волана, който е заснет, съдържа ясно предупреждение към тестовите пилоти да сгъват покривалата, когато автомобилът е в покой. Очевидно някой е пропуснал да го направи.
Прегледът на интериора започва именно с волана. Формата му е различна от тази в актуалния BMW M5. Плоската долна част е премахната, а на нейно място се появява волан с леко скосена горна част, който не е напълно кръгъл.
По същество това е воланът от новото иХ3 (iX3), но с характерните трицветни шевове на M отдела. По-големият модул за въздушната възглавница и бутоните до него са идентични с тези в SUV модела. Налице е дори сензор, насочен към водача, за усъвършенстваните системи за асистенция.
Новият iDrive екран заменя традиционното табло
Дисплеят на приборното табло не е покрит – той просто липсва. Този прототип на M5 разполага с извит екран под ъгъл, подобен на този в iX3, макар тук да изглежда по-голям. Това е доказателство, че новото BMW M5 ще получи системата Панорамик айДрайв (Panoramic iDrive) на марката. При нея данните от инструменталния панел – скорост, разход и други – се прожектират в долната част на предното стъкло, директно в зрителното поле на водача.
Контролерите на централната конзола също са почти директно заети от иХ3. Централният селектор за предавките изглежда е изработен от кристал, подобно на решенията в модели като iX и Серия 7. Други детайли са точно това, което се очаква от ново M5: спортни седалки с изразени странични опори, предпазни колани с шевове в M цветове и двуцветна кожена тапицерия на седалките и вратите.
Все още няма официална информация кога ще бъде представено новото поколение на M5, но премиерата се очаква по-късно тази година. Предполага се, че и седанът, и комбито ще продължат да се предлагат на ключови пазари като САЩ. BMW поеха риск, предлагайки версията Touring там, но според компанията решението се е оказало изключително успешно. Този успех може да отвори вратата и за пазарния дебют на М3 Туринг (M3 Touring) отвъд Океана.
Последвайте ни в Google News
