Volkswagen разкри серийния интериор на новия ID. Polo преди официалния дебют на електрическия модел по-късно тази година. Най-голямата новина е дългоочакваното завръщане на физическите бутони, като дизайнът включва и елементи, вдъхновени от класическите модели Golf.
Като първия автомобил, проектиран изцяло под ръководството на новия шеф на дизайна на VW, Андреас Миндт, ID. Polo бележи промяна в посоката, като съчетава тактилни контроли с модерни технологии в един по-интуитивен и лесен за управление пакет. От компанията вече потвърдиха, че този подход ще бъде приложен и при други нови и обновени модели на Volkswagen в близко бъдеще.
Бутоните се завръщат
Сензорните плъзгачи и хаптичните панели, които предизвикаха недоволство у много собственици на ID.3 и други скорошни модели на VW, вече са в миналото. На тяхно място идват истински физически контроли, включително въртящ се бутон за силата на звука с набраздена повърхност и традиционен панел с четири бутона за прозорците.
Новопроектираният волан с по-квадратна форма връща групираните физически бутони за круиз контрола и инфоразвлекателната система. С това решение се дава предимство на използваемостта пред сензорните иновации, които все по-често се срещат в индустрията, особено след влиянието на Tesla.
Директно на таблото е монтирано 10,25-инчово дигитално приборно табло, което бележи завръщане към конвенционалния подход и заменя неудобния екран, монтиран на кормилната колона при ID.3. От Volkswagen заявяват, че обновеният софтуер добавя функционалност, както и няколко носталгични елемента. С натискането на един бутон дисплеят преминава към ретро тематика, която напомня за инструментите и визията на касетофоните от класическите модели Golf от 80-те години.
В центъра на таблото се намира голям 13-инчов сензорен екран на инфоразвлекателната система, който също се възползва от преосмислянето на контролите. Противоречивите сензорни плъзгачи за сила на звука и температура са премахнати. Вместо тях под екрана е разположен изчистен ред от физически бутони за управление на климатичната система и аварийните светлини. Въртящ се селектор управлява силата на звука и служи за смяна на радиостанции или песни.
Самият интериор създава по-уютно усещане, като меки рециклирани тъкани заменят обичайните твърди и студени пластмаси по таблото, вратите и дори централната конзола. Volkswagen е запазил и познатата си закачка с педалите, които все още носят символите за „пауза“ и „плей“.
Главният дизайнер Андреас Миндт описа автомобила като „достъпен приятел за ежедневието“. Той добави, че ясните физически бутони осигуряват стабилност и доверие, топлите материали го правят привлекателен, а очарователните детайли, като новите ретро изгледи на инструментите, показват „типичното намигване в стил Volkswagen“.
Платформа, задвижване и цена
С дължина 4053 мм, широчина 1816 мм, височина 1530 мм и междуосие от 2600 мм, новото електрическо Polo има размери, сходни с тези на своя събрат с двигател с вътрешно горене.
ID. Polo ще дебютира с избор от два вида батерии и три електромотора с предно задвижване, които ще предлагат мощност от 114 к.с. (85 кВт), 133 к.с. (99 кВт) и 208 к.с. (155 кВт). По-мощна GTI версия с 223 к.с. се очаква да последва през следващата година.
Вариантите за батерии включват LFP пакет с капацитет 37 кВтч и по-усъвършенстван NMC пакет с 52 кВтч, като вторият предлага пробег до 450 км. В зависимост от спецификацията, скоростта на зареждане ще варира от 90 до 130 кВт, а в основата на цялата гама ще бъде обновената платформа MEB+ на Volkswagen.
Последвайте ни в Google News
