Главният инженер на Lucid Gravity разкрива, че SUV моделът е старателно проектиран, за да елиминира пулсациите от вятъра при скорост от 110 км/ч, дори при свалени прозорци.
Lucid Gravity: SUV, фокусиран върху преживяването
Съвременната автомобилна индустрия обича да изтъква функции. Екрани, режими, акроними, подредени като значки на униформа.
Но след разговор със Зак Уокър, главния инженер на Lucid Air и Gravity, става ясно, че Lucid играе по различни правила – такива, които биха притеснили Детройт в златните му години.
Уокър заяви, че е много лесно човек да се изгуби в списъка с функции.
Той добави, че ако те не разказват цялостна история, тогава е трудно да се прецени как да бъдат изпълнени. Това изречение обяснява защо Lucid се усеща по-малко като технологична компания, която навлиза в автомобилния свят, и повече като инженерна фирма от старата школа, обсебена от реалното усещане зад волана.
Да вземем за пример неприятния ефект от въздушните вихри при отворени прозорци. Повечето производители го приемат като досадно неудобство, с което просто трябва да се примириш при шофиране по магистрала. Но не и Lucid. Уокър обясни, че Gravity е проектиран да се справя с това, което той нарича „променящи се странични ветрове“, особено при скорост около 110 км/ч – скоростта, с която американците реално шофират.
Той призна, че процесът е изключително сложен, но целта е постигане на максимална ефективност и най-добро преживяване във възможно най-много сценарии, включително и при свален прозорец. Това е детайл, който се забелязва само от хора, които действително карат собствените си автомобили.
Това е нещо, което не се рекламира, но се обсъжда във форумите – нещо, на което потенциалните клиенти вероятно попадат случайно. Ето пример от един собственик:
„Накратко: можете да карате бързо със свалени прозорци. Като нов собственик на Gravity, прочетох всяка новина и преглед на автомобила. Най-добрата функция, която нито един анализатор не е споменал, е, че можете да шофирате със 130 км/ч (а може би и по-бързо) с всички свалени прозорци и на практика да няма никакви въздушни пулсации. В другите автомобили, които познавам, обикновено се налага да затвориш прозорците при скорост между 50 и 90 км/ч, за да избегнеш този дискомфорт. Комбинирано с панорамното предно стъкло, това е най-близкото изживяване до кабриолет.“
Характеристики, подчинени на идеята
• Gravity прилага технологията на Lucid за компактни двигатели и батерии в по-голям SUV формат, като целта е да се запази ефективността и пробегът въпреки увеличените размери и тегло.
• Пропорциите му балансират вътрешния обем с аеродинамиката, като се използва скосена линия на покрива и гладки повърхности, за да се намали съпротивлението в сравнение с други електрически SUV модели.
• Интериорът набляга на гъвкавостта, с конфигурируеми седалки и равен под, който осигурява както комфорт за пътниците, така и голям товарен капацитет.
• Динамиката на шофиране дава приоритет на финеса и стабилността, като настройките на окачването благоприятстват контролираното поведение на магистрала, а не агресивните офроуд възможности.
Електрическата индустрия е пълна с уверени изказвания за „убийци на Tesla“, а историята показва, че повечето от тях не оцеляват дълго, след като започне трудната работа по масовото производство. Списъкът с провалили се претенденти става все по-дълъг. Cadillac ELR, който използваше хардуера на Volt в скъпа опаковка, намери по-малко от 3000 купувачи. Honda Fit EV имаше живот само като автомобил на лизинг, а Smart Fortwo ED доказа, че градският минимализъм не гарантира търсене. Дори BMW i3, може би най-далновидният от всички, завърши производството си по-скоро като подвижна изследователска лаборатория, отколкото като истински съперник на Tesla.
Това връща разговора към Lucid – компания, която очевидно осъзнава колко уверени претенденти са се провалили преди нея. Вместо да преследва заглавия или да обявява война на Tesla, Lucid се зае да създаде луксозен седан с управление на истински спортен автомобил. Това предизвикателство изискваше висококачествено шаси, което да послужи за основа при разработването на бъдещи, по-достъпни модели.
Отвъд предния багажник: Новата дефиниция за свобода
Същият начин на мислене сега ясно се проявява и в SUV модела Gravity. По време на разговора ни Уокър обясни, че обича да говори за преживявания, отбелязвайки, че целта не е била да се натрупват функции, а да се създават ситуации, в които собствениците действително искат да попаднат, като например къмпингуване или събиране на открито около колата.
Тази философия се е проявила дори вътрешно по време на разработката. Един от дебатите е бил съсредоточен върху седалките в предния багажник на Gravity. Уокър призна, че първоначално е смятал идеята за трик, като сподели, че с шефа му „са спорили много по този въпрос“ заради необходимото препроектиране – преместване на фарове, пренареждане на компоненти и редизайн на хардуера, само за да се освободи място за двама души. По онова време той не е вярвал, че клиентите ще го използват.
Това се променило в момента, в който взел своя Gravity в Санта Круз, отворил предния багажник и седнал там. Веднага се обадил, за да признае, че преживяването е създало неочаквана емоционална връзка и усещане, че прави нещо, което никой друг автомобил не може да предложи. Шефът му, разбира се, му припомнил: „Казах ти.“
Уокър споделя: „Не мислех, че хората ще използват това… и тогава, в секундата, в която взех моя Gravity, спрях в Санта Круз, отворих предния багажник и седнах. Обадих му се веднага и му казах, че е бил прав. Просто се почувствах специално.“
И точно тук философията на Lucid се изяснява. Gravity не е офроудър в смисъла на Jeep Wrangler, при който самото трасе е спортът. „Gravity ще ви отведе там, където трябва да отидете“, каза той. Автомобилът разполага с по-големи колела и гуми с по-висок профил, както и въздушно окачване, което се спуска за ефективност на магистралата и се повдига с 10 сантиметра, когато асфалтът свърши.
Уокър продължи с думите, че „няма приключение, което да е недостъпно“.
За разлика от него, Air остава „убиецът“ на дълги разстояния. По-ниско съпротивление, по-добра ефективност, по-голям пробег. „Ако просто трябва да стигнете възможно най-далеч и никога не искате да виждате зарядна станция“, каза той, „това е Air.“ Gravity е това, което се случва, след като пристигнете – с хора, екипировка и свободата да останете за по-дълго.
Тази философия се простира и до разбирането на Lucid за самата свобода. „Свободата някога означаваше вятър в косите“, каза той, визирайки Mustang и двуместни кабриолети. „Вече не означава това.“ Днес свободата е време. Тя е да правиш всичко с един автомобил – да возиш деца, екипировка, покупки и все пак да се наслаждаваш на шофирането. „Ето защо SUV моделите имат смисъл сега“, каза той, „и защо Gravity въплъщава една нова американска дефиниция за свобода.“
Сгъваемите седалки помагат за дефинирането на това изживяване, но детайлът, който повечето хора пренебрегват, е мощността – реална, използваема мощност. Gravity предлага три 120-волтови контакта, всеки с мощност 1,8 киловата. Както той просто обясни, това е достатъчно, за да захрани „например микровълнова печка“. Това е малък цитат, но той улавя по-голямата философия на Lucid: да не преследва шумната реклама, а тихо да създава автомобили, проектирани около начина, по който хората действително живеят, пътуват и къмпингуват.
Тук Lucid се отклонява от стандартния наръчник на индустрията. Клиентите могат да поискат само това, което вече познават. Те не могат да поискат преживявания, които никога не са си представяли. „Това са героични моменти“, каза той – уникални кадри, които помагат на някого да се види в автомобила.
Последвайте ни в Google News
