Последното поколение на този модел остана в производство едва три години. Неговият предшественик, който също не се задържа дълго на пазара, се отличаваше като единствения SUV на Honda, оборудван с V8 двигател. Време е да разгледаме в детайли както по-новото, така и по-старото въплъщение на Хонда Кросоуд (Honda Crossroad) и историята зад тях.
Второто поколение Crossroad: Кратък живот на японския пазар
Второто поколение на модела се предлагаше с два четирицилиндрови двигателя – 1.8-литров със 138 к.с. и 174 Нм въртящ момент, и 2.0-литров със 148 к.с. и 190 Нм.
Едно общо нещо между двете поколения на Crossroad беше пазарът: и двете се продаваха единствено в родната си Япония. Новият модел така и не беше изнесен в САЩ, тъй като американската гама на Honda вече беше доста наситена в сегмента на кросоувърите и SUV автомобилите с модели като Element, CR-V и Pilot. Производството на Crossroad беше прекратено през 2010 г. след само няколко години на поточната линия.
Може ли да се купи Crossroad днес?
За съжаление, за второто поколение отговорът е „не“, или поне все още не. Тъй като се произвежда от 2007 г., на второто поколение Crossroad ще му трябват още шест години, преди да стане допустимо за внос в САЩ. Няколко екземпляра от първата генерация обаче вече са внесени, тъй като са достатъчно стари. Те могат да бъдат намерени в специализирани сайтове на цени между 5 500 и 9 200 евро, в зависимост от фактори като пробег, възраст и състояние.
Американският аналог на Crossroad: Element
Една от основните причини Crossroad никога да не се продава в САЩ беше, че в американската гама на марката вече имаше друг модел, който заемаше неговата пазарна ниша: Хонда Елемент (Honda Element). Макар да беше изпреварил времето си, Element беше с приблизително същите размери като Crossroad и предлагаше сходни предимства – семейна практичност, достъпна цена и компактни размери.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро спрямо пазарния курс, като са възможни пазарни отклонения.
Моделът е представен няколко години по-рано, като дебютира под формата на концепт по време на Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт през 1998 г. Продажбите му стартират с моделната 2003 година. Дизайнът на Хонда Елемент (Honda Element) комбинираше елементи от пикап и SUV, създавайки странно изглеждащ, но изключително практичен автомобил, насочен към нуждите на семейния живот.
Задвижването се осигуряваше от 2.4-литров редови четирицилиндров двигател. Първоначално мощността му беше 160 к.с. и 217 Нм въртящ момент, но от моделната 2007 година нататък тя нарасна до 166 к.с. и 220 Нм. Опциите за трансмисия включваха петстепенна ръчна и четиристепенна автоматична, която през 2007 г. беше заменена с петстепенен агрегат. Тягата се предаваше или към предните колела, или към четирите при моделите, оборудвани с опционалната система “Real Time 4WD”. Тази система автоматично регулираше мощността, изпращана към всяко колело, в отговор на приплъзване на предните.
Производството на Element е прекратено след моделната 2011 година и той не получи пряк наследник до завръщането на Passport в третото му поколение през 2019 г.
Предшественикът: Единственият V8 SUV на Honda
Първият автомобил, носещ името Кросроуд (Crossroad), е единственият SUV, произвеждан някога от Honda, който се задвижва от V8 двигател. Японската марка не е компания, която обикновено се асоциира с V8 агрегати, което превръща първото поколение Crossroad в интересна историческа аномалия. Неговият двигател беше 3.9-литров V8 от Rover, който генерираше 178 к.с. и 312 Нм въртящ момент. Той се предлагаше с един-единствен избор на трансмисия – четиристепенна автоматична.
Причината този всъдеход да се задвижва от нетипичен за марката двигател е, че всъщност той изобщо не е бил Honda. Първото поколение на модела всъщност е ребрандиран Ленд Роувър Дискавъри (Land Rover Discovery). Близките отношения между Honda и British Leyland (компанията майка на Rover и Land Rover) започват в края на 70-те години и продължават до средата на 90-те. Двете марки извършват съвместна развойна дейност и продават ребрандирани автомобили, което помага на Honda да пробие на европейския пазар. Въпреки че се продава ексклузивно на японския пазар, първото поколение на Кросроуд е произвеждано във Великобритания.
Моделът се предлага във версии с три и с пет врати. Той е създаден, за да даде на Honda конкурентно предимство срещу марки като Mitsubishi, Nissan и Toyota, които по онова време активно навлизат в категорията на всъдеходите. Версията с три врати обаче е спряна от производство като част от обновяването на модела през 1994 г., което носи и няколко други промени. Те включват добавянето на ново оборудване за безопасност (като ABS и двойни предни въздушни възглавници), преработено арматурно табло, нова предна решетка и джанти, както и добавянето на предни и задни стабилизиращи щанги. Добавени са и екстри за комфорт като кожена тапицерия, подобрена климатична система и двоен шибедах.
И моделът, който го вдъхнови: Land Rover Discovery
Първото поколение на Crossroad е версия с емблемата на Honda на един далеч по-известен модел: Land Rover Discovery Series I – най-ранното превъплъщение на легендарното име Discovery. Този модел се появява няколко години преди дебюта на японския си събрат, като е представен през 1989 г. на автомобилното изложение във Франкфурт и влиза в продажба няколко месеца по-късно същата година.
Началото на една легенда
Първото поколение Дискавъри Серия I (Discovery Series I) е създадено като по-опростен и достъпен събрат на емблематичния Рейндж Роувър (Range Rover). Двата модела споделят шаси, окачване и система за задвижване на четирите колела, но Discovery разполага с по-малки двигатели и първоначално се предлага само с две врати. Малко по-късно на пазара се появява и по-скъп вариант с четири врати.
През 1994 г., пет години след дебюта на Дискавъри и една година след пазарния старт на Кросроуд (Crossroad) в Япония, Серия I претърпява фейслифт. Обновяването включва козметични промени, нова скоростна кутия и добавянето на 3.9-литров V8 двигател от Rover към гамата.
През същата година Discovery най-накрая стъпва и на американския пазар. Докато в останалата част на света моделът се предлага с разнообразие от редови четирицилиндрови и V8 двигатели с обем от 2.0 до 3.9 литра, в Америка той е наличен ексклузивно с 3.9-литровия Rover V8. По-късно този агрегат е обновен до 4.0-литров вариант.
Развитие и пазарно наследство
Първият Land Rover Discovery можеше да се справи със сериозни предизвикателства извън пътя благодарение на здравата си 4х4 система. В същото време интериорът му предлагаше лукс и комфорт, което го превърна в изключително успешен модел.
Серия I е последвана от още четири поколения, но връзката с Хонда (Honda) Кросроуд е прекъсната след 1998 г., когато първата генерация на японския модел излиза от производство. Когато Honda възражда името Crossroad, новият автомобил вече не е базиран на Discovery, а е изцяло вътрешна разработка. Петото и актуално поколение на Land Rover Discovery е представено през 2017 г. и се произвежда и до днес.
Последвайте ни в Google News
