Компанията използва опита си от състезателната писта за разработката на нов модел с размерите на популярния Рейнджър
Първата асоциация с Формула 1 (Formula 1) едва ли е пикап, но от Форд (Ford) твърдят, че използват наученото от завръщането си в шампионата, за да оформят своя предстоящ електрически товарен автомобил.
Обявен през август като първия модел, базиран на новата универсална електрическа платформа на компанията, пикапът ще се позиционира между Маверик (Maverick) и популярния Рейнджър (Ranger), като същевременно ще бъде най-технологичният автомобил на марката досега.
Аеродинамика от състезателната писта
В последните детайли около разработката на все още безименния модел, чиято премиера е планирана за 2027 г., от Форд разкриха как техният екип по аеродинамика работи за постигането на рекордна ефективност. Според компанията, повече от половината членове на екипа имат опит от Формула 1.
Салим Меркт, старши мениджър по аеродинамика на електрически автомобили във Форд, заяви, че за създаването на новия електрически пикап вдъхновение е черпено не само от автомобилната индустрия, но и директно от състезателната писта. Чрез адаптиране на развоен цикъл, вдъхновен от Формула 1, екипът е преминал към философия за бързи проби и още по-бързо усвояване на уроците.
Меркт обясни, че тестовият прототип на пикапа използва части, изработени чрез 3D принтиране и машинна обработка, което позволява промяна на конфигурациите за минути и ускорява значително процеса на разработка.
Дизайн, подпомогнат от изкуствен интелект
Освен на екипа си, от Форд признават, че разчитат и на дигитални инструменти. Те са поставили основите за бъдещ дизайн, подпомогнат от изкуствен интелект, който позволява да се определи точно кои промени имат най-голямо влияние върху цената на батерията и пробега.
Според компанията, вдъхновените от Формула 1 методи са помогнали за откриване на аеродинамични предимства на неочаквани места. Сред тях са използването на само един мотор в страничните огледала за намаляване размера на корпуса, изчистването на пода на автомобила и оформянето на линията на покрива, която плавно отвежда въздушния поток в капковиден профил над товарния отсек.
Този подход създава „виртуална повърхност“, която позволява на въздуха да „прескочи“ изцяло товарното пространство. От гледна точка на аеродинамиката, автомобилът вече не е пикап, а елегантен и обтекаем силует.
Революционен силует и нови възможности
Изпълнителният директор на Форд, Джим Фарли, по-рано беше заявил, че първият модел от новото поколение ще бъде пикап, но всъщност не точно. Той обясни, че автомобилът ще има нов силует и ще предлага повече вътрешно пространство от най-продавания лек автомобил в САЩ, без дори да се броят предният багажник и товарният отсек.
Фарли смята, че целият пакет е нещо, което досега не е предлагано нито в САЩ, нито където и да е другаде, и определи първия продукт като „доста революционен“.
Очаквани характеристики и цена
От Форд твърдят, че благодарение на тези подобрения, новият електрически пикап е с 15% по-ефективен аеродинамично, което осигурява до 80 км по-голям пробег. Меркт добави, че сега преминават към тестове в реални условия по писти и градски улици, за да се уверят, че всеки детайл е перфектен.
Както беше съобщено по-рано, новият модел ще бъде „бърз колкото Мустанг ЕкоБууст (Mustang EcoBoost)“, който ускорява от 0 до 100 км/ч за около 5,5 секунди. Очаква се стартовата му цена да бъде около 27 500 евро.
Макар името да не е обявено официално, наскоро Форд запази търговската марка Ранчеро (Ranchero). В миналото това име е използвано за пикап, базиран на лек автомобил в САЩ, подобно на Форд Фалкън или Шевролет Ел Камино (Chevrolet’s El Camino).
Последвайте ни в Google News
