Седем години след последната среща на канадски лидери със своите китайски колеги, министър-председателят Марк Карни провежда разговори с президента на Китай Си Дзинпин. Залогът са търговски отношения на стойност милиарди долари, но Карни намекна, че очакваното от мнозина споразумение може и да не се осъществи, поне не и след тази първа среща.

Двамата лидери се събират на срещата на върха на Азиатско-тихоокеанското икономическо сътрудничество в Кьонджу, Южна Корея. В навечерието на срещата се появиха медийни публикации, според които Канада може да е готова да премахне 100-процентовото мито върху вносните китайски електромобили, въведено през 2024 г.

Канада е под натиск да постигне екологичните си цели, а достъпът до по-евтини електрически автомобили би могъл да помогне. Истинският натиск за отмяна на митата обаче идва от канадските фермери.

Индустрията с рапица в страната се оценява на милиарди долари, като значителна част от тези приходи идва от Китай. Износът за азиатската държава обаче се е сринал, след като в отговор на митата за електромобили Китай наложи 75,8-процентово мито върху семената от рапица.

Едно просто споразумение от типа „вие отменяте вашите мита, а аз – моите“ изглежда лесно решение, но ситуацията е по-сложна. Карни беше предпазлив и не създаде очаквания, че ще се завърне от тази първа среща с готово търговско споразумение.

Пред медиите Карни заяви, цитиран от CTV News, че ще проучат върху какво могат да стъпят, тъй като Китай е вторият по големина търговски партньор на Канада и втората най-голяма икономика в света.

Той обаче добави, че няма предварително подготвено предложение, като обясни, че разликата е между изграждане на отношения и сключване на сделка. Според него връзките между двете страни трябва да се задълбочат, а освен електромобилите има и много други теми за обсъждане.

Друга причина Карни да се колебае преди евентуално премахване на митата е притеснението за състоянието на собствената автомобилна индустрия на Канада. Тя вече понася сериозни удари от митата на американския президент Доналд Тръмп, а настоящото напрежение между САЩ и Канада едва ли ще облекчи скоро тези проблеми.

Последното, от което секторът се нуждае, е наплив от конкурентни китайски автомобили на ниски цени.