За моделната 2027 година Кавасаки (Kawasaki) превърна своя офроуд мотоциклет KLX300 в приключенска машина, която вече е готова да се конкурира с истинските ендуро модели. Версията XPL запазва своя 292 куб. см едноцилиндров двигател с течно охлаждане, но вече разполага с по-високо предно стъкло, предпазители за ръцете, заден багажник и облик, вдъхновен от приключенските модели. Мотоциклетът е оборудван и с актуализирана електроника, включваща свързаност със смартфон и превключваема ABS система за предното колело.
По същество, Кавасаки погледна на своя универсален мотоциклет и реши, че той се нуждае от повече приключенски дух и по-малко хулигански изяви по пътеките през уикенда.
Цената от около 6 000 € позиционира KLX300 XPL ABS директно срещу конкуренти като Хонда (Honda) CRF300L Rally.
Хонда има по-силни туристически качества благодарение на по-големия си 13-литров резервоар за гориво и по-сериозна ветрозащита. Малкият 7.6-литров резервоар на Кавасаки не е идеален, когато приключението включва дълги отсечки между бензиностанции. Но XPL компенсира с по-ниска обявена маса, което го прави особено привлекателен, когато асфалтът свършва и теренът става предизвикателен. Вдигането на паднал мотоциклет е значително по-малко романтично, отколкото изглежда в брошурите.
Сред конкурентите е и КТМ (KTM) 390 Adventure.
Разбира се, XPL няма да замени истински туристически мотоциклет. Скромният му двигател и ограниченият капацитет на резервоара означават, че приключенията по магистрала ще изискват търпение и планиране. Но това е и причината моделът да е интересен. Кавасаки взе платформа, традиционно свързвана с карането на универсални мотоциклети, и я оборудва с достатъчно приключенско оборудване, за да се намеси в съвсем различен сегмент. И на цена от около 6 000 €, той внезапно дава повод на Хонда и КТМ да се замислят.
Последвайте ни в Google News
