Огромният Kia EV9 съчетава електрическо задвижване с изключително практичен седемместен пакет
Kia EV9 е не само един от най-практичните автомобили в актуалната гама на Kia, предлагайки шест или седем места, но е и един от най-скъпите модели, които корейската марка някога е продавала. Качеството обаче напълно отговаря на цената.
Голямата батерия осигурява впечатляващ пробег, а бързото зареждане възстановява енергията с висока скорост. Има достатъчно място за възрастни и на трите реда седалки, докато изработката и материалите напълно оправдават цената на автомобила. Всички версии са отлично оборудвани – от базовото ниво Air до луксозния GT-Line S. Въпреки няколко незначителни недостатъка, те не са достатъчни, за да попречат на EV9 да попадне в списъка с предпочитани модели за всеки, който търси първокласен семеен SUV.
За Kia EV9
Kia предлага седемместни автомобили от десетилетия. След MPV модела Sedona, последва малко по-компактният Carens, а след това компанията добави повече стил с първия Kia Sorento. Именно Sorento носеше отговорността за седемместната опция в гамата, но сега Kia EV9 пренася тази концепция към изцяло електрическо задвижване.
Цялата гама на EV9 използва огромна батерия с капацитет 99,8 кВтч (от които 96 кВтч са използваеми), осигуряваща пробег до 561 км. Предлага се избор между версия със задно задвижване и един електромотор или вариант с два мотора и задвижване на четирите колела.
В директно сравнение с Volvo XC90, електрическият седемместен семеен автомобил на Kia демонстрира своите предимства. Благодарение на рафинираното си пътно поведение, огромното вътрешно пространство и богатото оборудване, Kia се оказа значително по-добър от своя конкурент с традиционно бензиново задвижване.
Цени и оборудване на Kia EV9
Kia EV9 не е евтин автомобил, независимо от избраното ниво на оборудване, като официалният ценови диапазон варира от около 66 000 до 83 200 британски лири. На пазара на употребявани автомобили вече се намират и изгодни предложения, чиито цени започват от под 48 000 британски лири.
Динамика и пътно поведение
Това е голям автомобил, който е труден за маневриране при ниска скорост, но основният му коз е изключителният комфорт. Клиентите могат да избират между три изцяло електрически варианта на задвижване, като всички те използват батерия с капацитет 99,8 кВтч.
Изборът се свежда до това дали е необходима максимална ефективност със задно задвижване, допълнителното сцепление на задвижването на четирите колела или върхова динамика с версията GT. Голям, комфортен и релаксиращ са думите, които най-добре описват усещането зад волана на EV9. По-малко очаквани са изненадващо добрите възможности на шасито и нивата на комфорт, които могат да засрамят много премиум конкуренти.
EV9 предлага пет нива на регенеративно спиране – от напълно свободно движение до управление само с един педал. Последната настройка позволява на автомобила да спре напълно, без шофьорът да докосва спирачния педал.
Ускорение и максимална скорост
Базовият модел Air със задно задвижване и един мотор с мощност 200 к.с. е най-бавният в гамата. Той ускорява от 0 до 100 км/ч за 9,4 секунди и достига максимална скорост от 183 км/ч. Мощността е достатъчна при един пътник, но малко повече тяга би допринесла за усещане за лекота.
Версията с два мотора развива 378 к.с., ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунди и има максимална скорост от 200 км/ч, въпреки теглото си от над 2,6 тона. Динамиката е впечатляваща, като огромният въртящ момент е наличен мигновено, както е характерно за електрическите автомобили.
За тези, които търсят още по-бърз автомобил, способен да се конкурира със спортни модели като Volkswagen Golf R, е предназначен EV9 GT. Подобно на Kia EV6 GT, това е най-бързият модел в гамата с мощност 501 к.с., която намалява времето за ускорение от 0 до 100 км/ч до 4,6 секунди. Той заимства технологии от Hyundai Ioniq 5 N, като например системата за виртуална смяна на предавките, която имитира усещането за превключване чрез планките зад волана, и използва аудиосистемата, за да възпроизведе звук на V6 двигател.
Шофиране в града, видимост и паркиране
Едно от последствията от огромното междуосие е диаметърът на завой от 12,4 метра, което не го прави най-лесния за маневриране автомобил в тесни пространства. Много премиум конкуренти предлагат управление на четирите колела – функция, която би била добре дошла и тук. При ниска скорост се усеща леко нервната реакция на педала на газта, а окачването може да се усети леко твърдо върху начупени настилки.
Шофиране по извънградски пътища и управляемост
Тези дребни недостатъци обаче изчезват при по-високи скорости, където комфортът на возене е отличен. Окачването реагира меко и плавно на неравности, което предпазва пътниците от друсане. Тъй като голяма част от масата на автомобила е концентрирана в монтираната в пода батерия, той се усеща изключително стабилен и с много неутрален баланс между предната и задната ос.
Шофиране по магистрала и комфорт на дълги разстояния
Въпреки че размерите на EV9 рядко позволяват достигане на неговите лимити, той се усеща впечатляващо балансиран и сигурен, което е успокояващо при редките случаи на нужда от аварийна маневра. Добре претегленото и прецизно управление също допринася за това. На магистрала окачването се представя чудесно и именно тук EV9 се чувства в свои води. Шумът от пътя и вятъра е добре изолиран, а стабилността е отлична.
Всички версии са оборудвани с адаптивен круиз контрол с функция за спиране и потегляне, която значително намалява стреса при пътуване в натоварен трафик. Стандартно се предлага и система за поддържане на лентата, която облекчава шофьора при дълги пътувания, но все пак изисква ръцете да останат на волана и вниманието да е насочено към пътя, тъй като това не е функция за автономно управление.
Пробег, зареждане и експлоатационни разходи
Kia EV9 е голям, но огромната му батерия му позволява да измине сериозно разстояние между зарежданията. Базовият модел Air предлага пробег от около 480 км. Стандартната термопомпа помага за поддържане на пробега в студено време, а за корпоративни клиенти той е значително по-изгоден от еквивалентен бензинов или дизелов голям SUV.
Батерия и пробег в реални условия
Всички версии на Kia EV9, предназначени за европейския пазар, са оборудвани с голяма батерия с капацитет 99,8 кВч, от които 96 кВч са реално използваеми. Това е един от най-големите пакети на пазара, макар Volvo EX90 да предлага 111 кВч, но на цена с над 15 000 паунда по-висока.
Голямо предимство е стандартно вградената термопомпа, която намалява консумацията на енергия за отопление на купето в студено време. Собствениците могат да използват и специалното приложение на Kia, за да отоплят или размразят автомобила, докато той все още е свързан към зарядната станция. По този начин се запазва максимален пробег.
Официалният пробег за базовия модел Air със задно задвижване достига 562 км. По време на тестове автомобилът постига среден разход от 5,15 км/кВч, което се равнява на реален пробег от около 515 км. В по-студени условия разходът се покачва до 4,34 км/кВч, а пробегът намалява до около 435 км, което все още е напълно достатъчно за дълги пътувания.
Версиите с двойно задвижване имат малко по-нисък пробег. Модификацията GT-Line изминава до 509 км, а GT-Line S, оборудван с по-големи 21-инчови джанти, предлага пробег от 504 км. Очаква се бъдещата спортна версия GT да разполага с пробег от около 451 км с едно зареждане.
Бързо зареждане
Благодарение на 800-волтовата си архитектура, EV9 поддържа изключително бързо зареждане. Ако бъде свързан към зарядна станция с мощност от поне 210 кВ, батерията може да се зареди от 10% до 80% само за 24 минути. Основното предизвикателство остава намирането на достатъчно мощна обществена зарядна инфраструктура.
Интериор и инфоразвлекателна система
Качеството на сглобката в интериора е на високо ниво, но материалите не създават същото усещане за лукс като при премиум конкуренти като Land Rover Discovery или Volvo XC90. Бутоните за управление на отопляемите и вентилирани седалки, както и за отоплението на волана, са разположени на вратите – решение, което изисква кратък период на привикване.
Инфоразвлекателната система използва 12,3-инчов сензорен екран и се отличава с лесна и интуитивна работа. Макар и да не е с най-впечатляващия дизайн, менютата са ясно подредени. Под екрана са разположени сензорни бутони за бърз достъп до основни функции.
Стандартното оборудване включва безжично зарядно за телефон, свързаност с Apple CarPlay и Android Auto, както и озвучителна система с осем високоговорителя. Нивата на оборудване GT-Line S и GT добавят премиум аудио система Meridian с 14 високоговорителя и head-up дисплей, който прожектира важна информация директно на предното стъкло.
Пространство и практичност
Kia EV9 е голям автомобил. По дължина и широчина той е почти същият като Land Rover Defender 110. Това прави маневрирането на стандартни паркоместа предизвикателство както по отношение на дължината, така и при отварянето на вратите до съседни автомобили.
В замяна на големите си размери, EV9 предлага изключително просторен интериор с възможност за шест или седем места. Дизайнът на арматурното табло е отворен и минималистичен, а високата позиция на седене осигурява отлична видимост. На разположение има и множество отделения за съхранение на вещи.
Kia е сериозен претендент по отношение на удовлетвореността на клиентите, а EV9 е сигурен избор за всяко семейство. Моделът предлага висок стандарт на безопасност, но има и своите особености, особено когато става дума за теглене.
Възможности за теглене
Ако търсите възможност за теглене на по-голям товар и все пак искате електрифициран автомобил, BMW X5 xDrive50e може да тегли до 2 700 кг. За сравнение, традиционните седемместни SUV автомобили с бензинови и дизелови двигатели, като Land Rover Discovery, могат да теглят до 3 500 кг.
Старши тест-редакторът Дийн Гибсън коментира, че цялата процедура по паркиране, откачане на караваната, зареждане на батерията и последващото ѝ закачане е била досадна. Той добави, че необходимостта да свързва всичко отново на тъмно или в дъжда е била сигурна рецепта за проблеми.
Рейтинги за надеждност
Kia се класира на трето място в проучването за удовлетвореност на собствениците Driver Power на Auto Express за 2024 г., но отбеляза сериозен спад в проучването за 2025 г., сривайки се до 16-о място от общо 31 производители.
Оценка от Euro NCAP
През 2023 г. EV9 получи петзвездна оценка от Euro NCAP. Активен преден капак помага за намаляване на риска от наранявания за пешеходците, а система от 360-градусови камери е стандартна за всеки модел, за да улесни маневрирането при ниска скорост.
Експертите по безопасност от Euro NCAP присъдиха на Kia EV9 максималната оценка от пет звезди при тестовете през 2023 г. В сравнение с други големи електрически SUV автомобили от същия ценови клас, тествани по същото време, Lexus RZ постигна по-добри резултати в категориите за защита на възрастни, деца и уязвими участници в движението. Въпреки това, EV9 го надмина в категорията за асистиращи системи за безопасност.
Kia EV9 се предлага стандартно с богат набор от технологии за безопасност. Сред тях е и системата за автономно аварийно спиране, която помага за предотвратяване или смекчаване на сблъсъци при ниска скорост с други превозни средства и уязвими участници в движението в градски условия.
Предимства
Петзвездна оценка за безопасност от Euro NCAP и богат набор от системи за сигурност.
Седемгодишната гаранция на Kia все още е сред най-добрите в индустрията.
Помислено е дори за безопасността на пешеходците.
Недостатъци
Индивидуалните оценки за безопасност имат потенциал за подобрение.
Пътната помощ за 12 месеца изостава от по-щедрите предложения на конкурентите.
Поради размерите на автомобила, водачът разчита в голяма степен на системите за безопасност и асистенция.
Всички версии на EV9 са оборудвани със система за следене на мъртвата точка, която предупреждава за автомобили в съседни ленти при престрояване. За улеснение при паркиране моделът разполага и с 360-градусова камера, допълнена от предни и задни сензори.
Основни конкуренти на пазара
Въпреки че Kia изпревари своя партньор в групата с пускането на голям електрически автомобил, Hyundai Ioniq 9 навлиза на пазара с малко по-ниска цена от EV9 – малко под 65 000 паунда.
Ако търсенето се разшири и включи автомобили с двигатели с вътрешно горене и plug-in хибриди, разнообразието става по-голямо. Един от основните модели в този клас е Land Rover Discovery, а компанията предлага и Defender с подобен на Kia ръбест дизайн. Важно е да се отбележи, че Discovery се предлага само с дизелов двигател, докато Defender разполага с избор от бензинови, дизелови и plug-in хибридни задвижвания, както и три дължини на каросерията. Версиите 110 и 130 са подходящият избор за превоз на повече пътници. Други популярни plug-in хибриди са Audi Q7, BMW X5 и Volvo XC90, както и хибридните версии на Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.
Въпреки външния си вид, наподобяващ ван, Volkswagen Multivan предлага много по-добра управляемост от своите конкуренти, базирани на ванове. Причината е, че под ламарините той има повече общо с Volkswagen Passat. Моделът се предлага с различни конфигурации на седалките и може да бъде поръчан с plug-in хибридно, дизелово или бензиново задвижване.
Последвайте ни в Google News
