Спортното подразделение на Киа (Kia) бързо се разрасна от спортни хечбеци до мощни електрически кросоувъри, но марката може би все още няма своето върхово динамично изявление. В интервю с Манфред Харер (Manfred Harrer) той отвори вратата към по-висок клас спортни автомобили, като същевременно представи силни аргументи за специализиран водещ спортен модел, който да бъде основа на подмарката.
Към ниво „ГТ-Р“, но първо: специализиран ГТ автомобил
Според „Аутокар“ (Autocar), съвременната гама ГТ на Киа балансира между практичност в ежедневието и изисканост при висока скорост, вместо агресия за рекорди на писта. Въпреки това, когато беше попитан дали Киа може да представи още по-екстремно ниво – подобно на обозначението „ГТ-Р“ (GT-R) – Харер изрази искрен интерес.
Харер заяви пред „Аутокар“, че харесва идеята и вижда много производители да вървят в тази посока. Той обаче допълни, че е по-склонен първо да говори за специализиран модел, който да покаже какво означава „ГТ“.
Вместо просто да поставя емблеми на съществуващи производствени кросоувъри с по-твърди пружини и софтуер, ориентиран към писта, Харер смята, че основната цел трябва да бъде създаването на специално създадена машина, която да въплъщава философията на гранд турър на Киа.
Как би изглеждал един самостоятелен водещ модел на Киа?
Харер, чийто опит включва инженерни позиции в Порше (Porsche) и БМВ (BMW), е в уникална позиция да прокарва специални спортни проекти през развойните процеси на Хюндай Мотор Груп (Hyundai Motor Group).
Докато съществуващи предложения като ЕВ6 ГТ (EV6 GT) осигуряват огромно ускорение в кросоувър с два електрически двигателя, ентусиастите отдавна призовават за истински духовен наследник на спрения от производство Киа Стингър ГТ (Kia Stinger GT). Един самостоятелен, изцяло нов ГТ модел би предложил ясни предимства:
Специално създадената архитектура би позволила по-нисък център на тежестта, по-елегантни пропорции и оптимизирана аеродинамична ефективност, освободена от по-високия форм фактор на кросоувър. Това би довело до чиста динамика на гранд турър, с акцент върху прецизността на управлението, стабилността при висока скорост и комфорта при пътувания на дълги разстояния, а не върху чиста пистова насоченост.
Такъв модел би имал влияние като водещ автомобил, определящ марката, служейки като окончателен динамичен еталон за това какво означават буквите „ГТ“ в по-широката гама на Киа.
Независимо дали този специализиран автомобил ще се материализира като изцяло електрически спортен седан или изключително елегантно фастбек купе, приоритетът на Харер е ясен: първо да се дефинира основната философия на Киа ГТ, преди да се преследват екстремни поднива.
Последвайте ни в Google News
