Пътят към градчето Дилайт в Арканзас е също толкова спокоен, колкото подсказва и името му. Виещ се през тучни, хълмисти пейзажи, той се оказа идеалното място за тест на Kia Sorento Hybrid модел 2026 г. – автомобил, който въплъщава тихата, но фундаментална промяна в автомобилната индустрия и изместването на центъра ѝ от оста Детройт-Уиндзор към оста Сеул-Токио.

Политическата реторика тук е без значение. Истинската история е в самия продукт: авангардният дизайн и прецизното производство създават автомобили, които поставят нови стандарти за изтънченост. Става дума за почти безшумни купета и безупречно интегрирани технологии, които карат някои утвърдени луксозни марки да изглеждат с цяло поколение назад.

Toyota Highlander дълго време беше златният стандарт за семейни SUV автомобили – символ на надеждност и хибридно майсторство. Но Sorento не се опитва да надмине Toyota в нейната собствена игра. Вместо това моделът отправя предизвикателство към статуквото с тайно оръжие: лукс от класа на Genesis на цената на Kia.

Тайната на Sorento: Genesis в прикритие

Под своята скромна емблема Sorento крие множество луксозни елементи, заимствани от своя корпоративен братовчед Genesis. Това е възможно, защото Kia и Genesis споделят общи платформи, инженерни екипи и дизайнерски студиа.

Sorento Hybrid е изграден на същата архитектура N3, използвана както от електрическите автомобили на Kia, така и от Genesis GV80 (луксозен SUV с цена над 58 000 долара). Тези технологии, които се прехвърлят от по-високия клас, носят със себе си усъвършенствани функции като адаптивното окачване E-Ride и активно управление на наклона на каросерията, които осигуряват магически гладка возия. Тишината в купето, сравнима с тази в библиотека, не е случайност – тя е постигната с ламинирано акустично стъкло, подсилени уплътнения на вратите и стратегически разположени шумоизолиращи материали, взети директно от арсенала на Genesis.

Дори технологиите – двойният 12,3-инчов извит дисплей и дигиталният ключ – създават усещане за премиум автомобил, защото те наистина са такива, само че без луксозната емблема и съпътстващия ценови шок.

Впечатления от шофирането: плавна работа и нисък разход

Според множество независими оценки 1,6-литровият турбохибриден двигател (227 к.с., 350 Нм) не е нов, но е доказано надежден. Consumer Reports го оценява също толкова високо, колкото и хибридната система на Highlander. Той осигурява повече от достатъчно мощност за изпреварване и включване в трафика.

Истинската новина обаче е разходът на гориво. Официалните данни на EPA са 6,7 л/100 км в града и 7,4 л/100 км извънградско. С коефициент на въздушно съпротивление от 0,29, в пазарен сегмент, където стойностите са по-скоро около 0,35, може да се очаква солидна икономичност.

Тестът доказа една проста истина: десният крак на шофьора е решаващ. При скорост от 130 км/ч разходът беше притеснителните 8,9 л/100 км. Намаляването до 126 км/ч го подобри до 8,1 л/100 км. Но на второстепенен път със скорост 97 км/ч Sorento възнагради търпението ми със забележителните 5,9 л/100 км. В рамките на целия тест от 644 км средният разход беше напълно приемливите 7,0 л/100 км.

Това е урок за високата цена на високата скорост – данък, който собствениците на SUV модели с агресивни решетки, големи колкото врата на плевня, плащат ежедневно.

Първа стъпка към света на електромобилите

Това е скритият талант на Sorento Hybrid. Като запознава шофьорите с удоволствието от плавното електрическо подпомагане, незабавния въртящ момент и управлението с един педал, той демистифицира прехода към електрическо задвижване. Проучванията показват, че 74% от собствениците на хибриди биха обмислили покупката на изцяло електрически автомобил след това.

За собствениците на Sorento този процент скача до 85%. Plug-in хибридната версия на модела предлага около 48 км пробег изцяло на ток срещу доплащане между 6300 и 9000 долара.

Пробег от 48 км може да не звучи много, но е напълно достатъчен за ежедневните пътувания на повечето хора. За 201 000 км пробег стандартен Sorento с двигател с вътрешно горене ще отдели 60 тона въглеводороди. Хибридният модел ще намали това количество с пет тона, а plug-in хибридът – с 15 тона. Това показва, че има неща, които хората могат да направят по отношение на глобалното затопляне.

Автомобилите с електрифицирано, а не изцяло електрическо задвижване, правят прехода към електромобили малка стъпка, а не огромен скок.

Макар краят на данъчните облекчения да доведе до краткосрочен ръст в продажбите на електромобили през последното тримесечие, продажбите на хибриди бележат дългосрочен възход. Близо 50% от всички нови автомобили Toyota са хибриди или plug-in хибриди, а дилърите изпитват трудности да поддържат наличности. Темпът на промяна само ще се ускорява. Докато двигателите с вътрешно горене са достигнали своя технологичен таван, електрическите задвижващи системи са все още в ранна фаза на развитие.

Политиците може и да не го разбират, но потребителите го разбират.

Семейно ориентиран интериор и безопасност

Купето е технологично, модерно и комфортно пространство. Хоризонтално ориентираното арматурно табло изглежда съвременно, а меките на допир материали са разположени на очакваните места. Моделът се предлага със седем места или, в ниво на оборудване SX Prestige, с шест места и луксозни индивидуални седалки на втория ред. Третият ред е най-подходящ за тийнейджъри и по-малки деца.

Интеграцията с iPhone беше безупречна, което рядко се случва, а управлението на функциите чрез екрана и физическите бутони е сравнително лесно.

Стандартното оборудване за безопасност е изчерпателно и включва системи за избягване на челен сблъсък и поддържане на лентата. Sorento е получил 5-звездна оценка от NHTSA и награда Top Safety Pick+ от IIHS.

Сигнал за събуждане за Детройт

Заплахата за индустрия, критична за глобалното икономическо и военно господство на Америка, е осезаема и измерима. Глобализацията и конкуренцията от Изтока струват на САЩ между 2 и 3 милиона работни места в производството и сега застрашават над 10 милиона позиции, свързани с автомобилния сектор, който допринася с около 1,2 трилиона долара за БВП годишно.

Производството на още бензинови „лакомници“ е стратегия, която работи, само докато си криеш главата в пясъка. В един момент американците ще се разбунтуват срещу високите месечни вноски, неизгодните заеми и високите цени на бензиностанциите. Останалата част от света вече е достигнала този етап.

Производството на автомобили в Северна Америка е спаднало с 3% през 2025 г. Заетостта в автомобилната индустрия на САЩ е намаляла с 20 800 работни места до 997 300 души, отбелязвайки поредното свиване в сектор, който някога е давал работа на над милион души.

На фона на това, че китайските, корейските и японските производители печелят глобален пазарен дял за сметка на американското производство, е ясно защо поне един главен изпълнителен директор започва да обръща внимание.

След като тества китайски електромобил, главният изпълнителен директор на Ford, Джим Фарли, нарече предимствата на източните компании в иновациите и производството „заплаха за съществуването“. Той предприе стъпки за лицензиране на китайска технология за батерии за нов завод в Мичиган, където ще се произвежда достъпен електрически пикап.

Посланието е ясно: глобалната надпревара е в ход, а Sorento е убедителен участник от новия фаворит.

Стойност и визия

Kia Sorento Hybrid модел 2026 г. е повече от просто семеен автомобил. Той е заявка. Моделът съчетава усъвършенствана возия, впечатляваща ефективност и луксозни елементи в пакет, който е по-достъпен от конкурентите си.

За семейства, които търсят гъвкавостта на три реда седалки, но без високата цена на Highlander, Sorento предлага огромна стойност и един поглед към следващата глава в историята на транспорта.